Ховер н5 охлаждающая жидкость

Вот вам сразу суть: если заливаете в экскаватор неподходящий антифриз — готовьтесь к замене радиатора через полгода. Особенно с китайской техникой.

Почему для Ховер Н5 важен состав охлаждающей жидкости

Смотрю на эти бутылки с антифризом в нашем сервисе — половина клиентов привозит что попало. С Ховер Н5 история особая: двигатель у него термочувствительный, а в документах пишут про G12, но не уточняют нюансы. Я как-то разбирал двигатель после перегрева — оказалось, медь в радиаторе начала реагировать с дешёвым тосолом.

Запомните: для этой модели ховер н5 охлаждающая жидкость должна быть именно карбоксилатной. Органику китайские двигатели переносят плохо, а гибридные составы вообще могут давать осадок. Мы в ООО ?Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника? сталкивались — клиент купил подержанный экскаватор, долил ?обычный? антифриз, через месяц потек патрубок. Мелочь? А ремонт встал в 30 тысяч.

Кстати, про концентрат. Летом один механик разбавил дистиллированной водой 1:1 — вроде логично? Но при -25° жидкость превратилась в кашу. Пришлось промывать систему целиком. Теперь всегда проверяем ареометром.

Как выбрать антифриз для гусеничных экскаваторов

С гусеничными моделями сложнее — вибрация больше, нагрузка на систему охлаждения выше. Вот случай: экскаватор Hitachi Zaxis работал на карьере, владелец залил дешёвый антифриз. Через 200 моточасов помпа начала стучать — оказалось, нарушилась смазка подшипников.

Для тяжёлой техники важно содержание силикатов — должно быть не более 500 ppm. В прошлом месяце проверяли образец из нового поставки — лаборатория показала 720. Вернули всю партию, хотя поставщик доказывал, что ?для Китая нормально?. Не нормально! У нас же техника должна работать, а не стоять в ремонте.

Кстати, на сайте lzgcjx.ru мы теперь выкладываем результаты тестов жидкостей — чтобы клиенты видели разницу. Особенно для бу экскаваторов это критично — кто знает, что туда заливали до этого.

Ошибки при замене охлаждающей жидкости

Самая частая проблема — неполный слив старой жидкости. Как-то пригнали колёсный экскаватор XCMG — перегрев на холостых. Открываем расширительный бачок, а там два цвета: новый антифриз зелёный, старый красный. Смешались, образовался осадок.

Ещё момент: после замены нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и ДАЛЬШЕ погонять на оборотах. Иначе воздушные пробки останутся в патрубках. Проверено на практике — без этого температура будет прыгать первые пару дней.

И да, никогда не используйте воду для промывки! Особенно в регионах с жёсткой водой. Знаю случаи, когда после ?промывки? водопроводной водой на стенках оставалась накипь, которая потом отслаивалась и забивала радиатор.

Сезонные особенности работы с охлаждающей жидкостью

Зимой главное — плотность. Осенью обязательно замеряем ареометром каждую единицу техники. Было: клиент купил у нас бульдозер Shantui в ноябре, а в декабре — разморозка двигателя. Оказалось, предыдущий владелец доливал воду летом.

Летом другая беда — испарение. В жарких регионах уровень в бачке может опускаться на 2-3 см за месяц. Но доливать нужно ТОЛЬКО оригинальную жидкость — смешивание разных типов приводит к образованию геля.

Кстати, про цвет. Многие думают, что красный антифриз лучше зелёного. Это миф! Цвет — просто краситель. Важны технические характеристики, а не оттенок. Мы в Ляньчжун Строительная Техника всегда смотрим на спецификацию, а не на цвет.

Практические рекомендации от сервисных инженеров

Заведите журнал замены охлаждающей жидкости для каждой единицы техники. Мы в сервисе используем простую систему: стикер на радиаторе с датой замены и пробегом. Экономит кучу времени при диагностике.

При покупке б/у экскаватора первым делом проверяйте состояние антифриза. Капните на белую салфетку — если есть рыжие разводы, значит, уже началась коррозия. Лучше сразу полная замена с промывкой.

И последнее: не экономьте на фильтрах системы охлаждения. Дешёвые аналоги часто не улавливают мелкие частицы, которые потом оседают в каналах двигателя. Ремонт обойдётся дороже экономии в 500 рублей.

Заключение

В общем, с ховер н5 охлаждающая жидкость — это не та вещь, на которой стоит экономить. Проверяйте спецификации, меняйте вовремя и не смешивайте разные типы. Техника спасибо скажет.

Кстати, если у кого-то есть вопросы — заходите на lzgcjx.ru, там мы выкладываем конкретные случаи из практики. Не теоретические советы, а то, с чем реально сталкиваемся при ремонте экскаваторов.

И да — если видите, что антифриз поменял цвет раньше срока замены, это первый признак проблем в системе. Не тяните с диагностикой.