Фильтр сливной гидравлической системы

Вот что на практике часто упускают: многие думают, что фильтр в сливной магистрали — это просто сеточка, которую можно чистить раз в год. А на деле, если его вовремя не менять, гидравлика экскаватора начинает работать с перебоями, особенно в морозы.

Зачем вообще ставить фильтр на слив

Когда мы в ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери' поставляем гусеничные экскаваторы, всегда акцентируем: фильтр сливной гидравлической системы — это не опция, а необходимость. Особенно для машин с большим моторесурсом.

Помню случай с экскаватором Hitachi ZX350 — клиент жаловался на медленный подъем стрелы. Оказалось, в сливном фильтре была металлическая стружка от изношенного насоса. Если бы не этот фильтр, пришлось бы менять весь гидроцилиндр.

Кстати, в наших каталогах на lzgcjx.ru всегда указываем совместимые фильтры для каждой модели. Но некоторые клиенты все равно экономят на этом — потом ремонт обходится дороже.

Типичные ошибки при замене

Самая частая проблема — неправильный подбор фильтрующего элемента. Для систем высокого давления нужны фильтры с бумажными картриджами, а не сетчатые. Проверяли на экскаваторах Volvo — сетчатые быстро забиваются при работе с гидромолотом.

Еще момент: когда меняешь фильтр, надо обязательно промыть грязеуловитель. Один раз забыли это сделать на Caterpillar 320D — через 50 моточасов снова появились проблемы с давлением.

И да, никогда не ставьте фильтры без байпасного клапана. Особенно в зимнее время — замерзшее масло может порвать корпус. Проверено на практике в условиях Сибири.

Особенности для б/у техники

С подержанными экскаваторами всегда сложнее. Когда мы готовим машины к продаже, первым делом проверяем состояние фильтр сливной гидравлической системы. Часто видим, что предыдущие владельцы устанавливали неподходящие аналоги.

Например, для Hyundai R330LC должен стоять фильтр с тонкостью очистки 10 микрон. Но многие ставят 25 микрон — якобы дешевле. В результате страдают уплотнения гидроцилиндров.

На нашем сайте lzgcjx.ru есть подробные спецификации по всем моделям. Рекомендуем клиентам не экспериментировать, а следовать этим данным — сэкономят на ремонтах.

Сезонные нюансы обслуживания

Зимой фильтры требуют особого внимания. При температуре ниже -20°C масло становится гуще, и нагрузка на сливную систему увеличивается. Лучше использовать синтетические гидравлические жидкости — они меньше густеют.

Заметил, что после замены фильтра на экскаваторе Doosan DX300 зимой нужно дать системе прогреться на холостых оборотах. Если сразу начать работу, может сработать аварийный клапан.

Кстати, в морозы иногда полезно ставить фильтры с подогревом. Мы тестировали такие на технике в Якутии — результат хороший, но стоимость высокая.

Практические наблюдения

За 10 лет работы в ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери' убедился: регулярная замена фильтр сливной гидравлической системы продлевает жизнь всей гидравлики. Особенно это важно для машин с большим пробегом.

Советую клиентам вести журнал замен — это помогает планировать обслуживание. У нас на сайте lzgcjx.ru есть шаблоны таких журналов, можно скачать бесплатно.

И последнее: никогда не экономьте на оригинальных фильтрах. Китайские аналоги часто не соответствуют заявленным характеристикам. Проверяли в лаборатории — разница в качестве существенная.