
Когда ищешь фильтра на мини экскаваторы цена часто становится главным критерием, но это тот случай, когда экономия выходит боком. Многие заказчики сначала хватаются за китайские аналоги за 500 рублей, а потом платят 50 тысяч за ремонт гидравлики.
Для мини-экскаваторов обычно нужны три типа: фильтр гидравлической системы, воздушный и топливный. В гидравлике особенно важен тонкость фильтрации - если взять неподходящий, частицы абразива быстро выводят из строя насосы. Помню случай с экскаватором XCMG XE135D, где поставили неоригинальный фильтр - через 200 моточасов начались проблемы с управлением стрелой.
Воздушные часто недооценивают, хотя в российских условиях с пылью и песком они работают на износ. Лучше брать с индикатором загрязнения - дороже на 15-20%, но экономит время на обслуживании.
Топливные для дизельных мини-экскаваторов должны соответствовать сезону. Зимой ставят с подогревом, иначе вода в солярке замерзает и фильтр рвет. На объекте в Новосибирске как-то зимой три фильтра поменяли за неделю, пока не поняли, что проблема в отсутствии подогрева.
Цены колеблются от 800 до 15 000 рублей в зависимости от типа и производителя. Оригинальные от Komatsu или Hitachi дороже, но у них стабильное качество. Корейские аналоги типа Doosan часто на 30% дешевле при сопоставимых характеристиках.
На фильтра на мини экскаваторы цена сильно влияет наличие термостата в гидравлических моделях. Без него в жару масло перегревается, а зимой долго выходит на рабочую температуру. Экономия в 2-3 тысячи рублей может обернуться заменой масла вдвое чаще.
Заметил интересную закономерность: фильтры для китайских экскаваторов типа Sany или LiuGong часто дешевле европейских, но менять их приходится чаще. В долгосрочной перспективе разница нивелируется.
Сейчас в основном работаем через ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника - у них на сайте lzgcjx.ru обычно есть в наличии фильтры для гусеничных и колесных экскаваторов. Цены средние по рынку, но доставка стабильная.
Раньше пробовали заказывать напрямую из Китая - выходило на 40% дешевле, но половина партий задерживалась на таможне. Для срочных ремонтов не вариант, хотя для планового ТО иногда оправдано.
Локальные поставщики в регионах часто завышают цены на 50-70%, особенно если знают, что фильтр нужен срочно. Поэтому лучше иметь запас критически важных позиций на складе.
Самая частая - покупка без учета давления в системе. Если взять фильтр на 200 бар для системы с рабочим давлением 350 - его просто разорвет. Как-то в Воронеже пришлось менять весь гидравлический контур после такого случая.
Еще забывают про фильтр тонкой очистки - ставят только предварительную очистку. Это как минимум вдвое сокращает ресурс насоса. Особенно критично для мини-экскаваторов с наработкой от 5000 моточасов.
Экономия на уплотнительных кольцах - казалось бы мелочь, но через неплотное соединение подсасывает воздух, появляется пена в масле и система работает нестабильно.
Для российских условий советую менять воздушные фильтры в 1.5 раза чаще, чем рекомендует производитель. Особенно весной, когда много пыли и тополиного пуха. Проверено на технике Bobcat и JCB.
При покупке б/у мини-экскаватора сразу меняйте все фильтры, даже если продавец утверждает, что они новые. Лично видел, как 'новые' фильтры оказывались промытыми и просушенными старыми.
На сайте lzgcjx.ru есть неплохой каталог с фильтрами для разных моделей. Удобно, что указаны аналоги - можно сравнить цены и характеристики перед заказком.
Если цена фильтров на мини экскаваторы кажется подозрительно низкой - скорее всего это подделка. Оригинальные редко бывают дешевле определенного порога. Например, для Hitachi Zaxis хороший гидравлический фильтр не может стоить меньше 5000 рублей.
В итоге получается, что с фильтрами лучше не экспериментировать. Переплата в 20-30% за оригинал окупается стабильной работой техники и отсутствием внеплановых ремонтов.
Сейчас вот думаю попробовать фильтры от ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника для своего парка - отзывы вроде нормальные, да и по документам соответствие заявленным характеристикам подтверждают.
Главное - вести журнал замены фильтров для каждого аппарата. Так проще отслеживать ресурс и планировать затраты. Особенно когда в управлении несколько единиц техники разных марок.