Три способа добычи полезных ископаемых цена

Когда говорят про три способа добычи полезных ископаемых цена, обычно представляют аккуратные таблицы с цифрами — но в реальности всё сложнее. Я лет десять работаю с карьерной техникой, и каждый раз, когда клиент спрашивает ?сколько стоит добыча?, приходится объяснять: цифры в отчётах и фактические затраты отличаются на 15-20%, и это если повезёт.

Открытый способ: дешёвый только на бумаге

Вот берём условный угольный разрез. По документам цена добычи считается просто: стоимость аренды экскаватора плюс зарплата оператора. Но в 2019 году мы поставили гусеничный экскаватор XCMG на один такой проект — и через месяц вылезли нюансы. Грунт оказался с прослойками кварца, ковши стали тупиться вдвое быстрее. Пришлось экстренно заказывать усиленные ковши через ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника, а это простой 4 дня и перерасход по статье ?расходники?.

Колесные экскаваторы в этом плане удобнее для перемещений между участками, но если порода влажная — колёса буксуют, топлива уходит на 30% больше. Один заказчик в Хакасии пытался сэкономить, взяв подержанный колесник — в итоге за сезон переплатил за ремонт ходовой столько, что мог бы купить новый гусеничный.

Сейчас многие стали брать технику в лизинг — кажется, что это снижает начальные затраты. Но если считать полный цикл, включая процент по лизингу и обязательное ТО у дилера, добыча полезных ископаемых выходит дороже, чем при покупке б/у техники с полным сервисом на месте.

Подземный способ: где экономия превращается в риск

Шахтная добыча — это всегда про логистику и непредвиденные остановки. Помню, в 2021 году поставили два подержанных экскаватора Hitachi для проходки штреков — в спецификации всё идеально, но на глубине 400 метров выяснилось, что система вентиляции не справляется с выхлопом. Пришлось допиливать на месте — неделя простоя, штрафы от заказчика за срыв графика.

Здесь цена добычи сильно зависит от того, как организована цепочка ?забой — откатка — поверхность?. Иногда дешевле взять три старых экскаватора, чем один новый: если один сломался, другие работают. Но это кажущаяся экономия — в конце квартала считаешь затраты на запчасти и понимаешь, что переплатил 40%.

Кстати, про Ляньчжун Строительная Техника — они как-раз адекватно подбирают технику для шахт, не пытаются впарить самое дорогое. В прошлом году советовали комбинированный вариант: новый гусеничный экскаватор для основных работ + поддержанный колёсный для вспомогательных. Выходит на 15% дешевле, чем два новых аппарата.

Скважинная добыча: незаметные расходы

Для нефтяников и газовиков три способа добычи часто сводятся к бурению, но экскаваторы нужны для подготовки площадок и обслуживания инфраструктуры. Здесь главная проблема — сроки. Если техника встала, буровая бригада простаивает — потери исчисляются тысячами долларов в час.

Работали на одном месторождении в Ямале — взяли два гусеничных экскаватора с ?подогревом? гидравлики. Цена выше обычных на 18%, но зато зимой не было ни одного случая замерзания жидкостей. А соседняя компания сэкономила — и в январе их техника стояла по три дня в неделю из-за обледенения узлов.

С подержанной техникой в Арктике вообще отдельная история. Кажется, купил недорого японский экскаватор — а потом меняешь весь гидрораспределитель под арктические температуры, и переплачиваешь 50% от первоначальной стоимости.

Скрытые факторы ценообразования

Ни в одном учебнике не пишут про ?состояние дорог к карьеру?. Был случай в Красноярском крае: цена добычи песка была рассчитана идеально, но после дождей грунтовка размылась, и самосвалы не могли вывозить материал. Экскаваторы простаивали, пришлось арендовать дополнительный бульдозер для укатки дороги — бюджет проекта вырос на 12%.

Ещё момент — квалификация операторов. Два разных человека на одной технике дают разницу в производительности до 25%. Мы как-то сравнивали: опытный оператор на поддержанном Volvo выдавал лучшие показатели, чем стажёр на новом Caterpillar.

И да, сезонность. Весной, когда все начинают строиться, цены на аренду экскаваторов взлетают на 30-40%. Умные компании заключают контракты зимой — тогда и ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери даёт хорошие скидки, потому что у них техника стоит без дела.

Ошибки при расчёте стоимости

Самое распространённое — не учитывать стоимость ГСМ при разных режимах работы. Гусеничный экскаватор в ?тяжёлом? режиме съедает на 60% больше солярки, чем в стандартном. А если работаешь с твердыми породами, то ещё и ресурс ковша уменьшается втрое.

Многие забывают про амортизацию. Новый китайский экскаватор за 5 млн руб. через три года активной работы будет стоить 2 млн, а японский б/у за те же 5 млн — через три года ещё 3.5 млн. Разница в итоговой цене добычи получается существенной.

Ещё казус был: заказчик требовал исключительно новую технику, но для работы в агрессивной среде (соледобыча). Через полгода все шарниры и гидроцилиндры пришли в негодность от коррозии — ремонт обошёлся в 70% от первоначальной стоимости. А старый советский экскаватор, который там же работал годами, только покраску обновляли периодически.

Что в сухом остатке

Если обобщать, то три способа добычи имеют разную экономику не столько из-за технологии, сколько из-за сопутствующих факторов. Открытый способ кажется дешёвым, но съедает бюджет на логистике. Подземный требует резервирования техники. Скважинный зависит от климатических условий.

За годы работы понял: идеальной формулы цены добычи нет. Каждый проект — это компромисс между первоначальными затратами, эксплуатационными расходами и рисками простоя. Иногда дешевле заплатить больше за надёжную технику, чем постоянно латать бюджет из-за поломок.

Кстати, сейчас многие пересматривают подходы — после того как в 2022 году цепочки поставок нарушились, стало выгоднее брать технику с полным сервисным сопровождением на месте. Как раз то, что предлагают в Ляньчжун Строительная Техника — у них всегда есть запас запчастей для распространённых моделей, это снижает простой до 2-3 дней вместо недель ожидания.