
Вот уже лет десять работаю с экскаваторами, а до сих пор встречаю прорабов, которые путают вместимость ковша с геометрической. Особенно с китайскими моделями — там в техпаспорте одно, а на деле ковш 'дышит' в зависимости от грунта. Как-то на объекте в Новосибирске пришлось пересчитывать таблицы для Hitachi ZX350, потому что в глинистой почме стандартный ковш 1.9 м3 набирал не больше 1.7.
Беру в пример таблицы ковшей экскаваторов от Liebherr — вроде бы эталон точности. Но когда зимой в Красноярске работали на мерзлом грунте, даже ковш с усиленными зубьями не давал заявленной производительности. Пришлось лезть в документацию 1987 года (да, еще советскую), где были поправочные коэффициенты для низких температур.
Колесные экскаваторы — отдельная история. У того же Volvo EW205C в таблице указан ковш 1.2 м3, но если брать с рыхлым песком — теряешь до 15% объема из-за вибрации при повороте платформы. На стройке моста через Иртыш это вылезло в двухнедельной задержке.
Сейчас многие спрашивают про таблицы ковшей экскаваторов для б/у техники. Тут вообще лотерея — японец после 10 лет работы может держать параметры, а китаец за 3 года разбивает посадочные места так, что люфт съедает всю эффективность.
В прошлом году поставили эксперимент с таблицами ковшей экскаваторов на карьере в Свердловской области. Взяли три гусеничных экскаватора: Caterpillar 320, Komatsu PC200 и XCMG XE215C. Замеряли не просто объем, а сколько циклов выдерживает ковш до первой деформации.
У 'Комацу' результат лучше — их ковш 1.6 м3 отработал 12 тысяч циклов в гравийном грунте. Но интереснее другое — когда начали сравнивать с данными от ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника', оказалось, у них для XCMG есть своя методика расчета. На сайте lzgcjx.ru я потом находил их таблицы — там учтены поправки на абразивный износ.
Кстати, про таблицы ковшей экскаваторов для карьерных работ — там нужно смотреть не только на объем, но и на угол резания. Мы как-то поставили на Hitachi ZX470 ковш от Doosan, так производительность упала на 23%. Потом только поняли, что геометрия передней кромки не совпадает.
С колесниками сложнее — тут таблицы ковшей экскаваторов часто не учитывают динамические нагрузки. Помню, в Омске заказали для JCB 457 ковш по стандартной таблице, а он при полной нагрузке начинал 'играть' на стреле. Пришлось уменьшать объем на 0.3 м3.
У ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери' есть интересные данные по своим моделям — они в таблицах указывают не только объем, но и рекомендованный тип грунта. Для глины — одна геометрия зуба, для песка — другая. Жаль, не все дилеры это объясняют при продаже.
Самая грубая ошибка — брать ковш 'с запасом'. Для Hyundai R330LC ставили ковш 2.2 м3 вместо штатного 1.9 — через месяц пришлось менять гидроцилиндры. Перегруз на 15% съел ресурс быстрее, чем ожидали.
С подержанными экскаваторами таблицы ковшей экскаваторов работают только если знать историю машины. Брали в лизинг Volvo EC240 — в документах ковш 1.8 м3, а при замере водой оказалось 1.65. Предыдущий владелец, видимо, ремонтировал переднюю кромку и 'съел' объем.
На сайте lzgcjx.ru сейчас есть калькулятор для б/у техники — там вводят не только модель, но и год выпуска, количество моточасов. Для машин после 2015 года поправка меньше, для старых — приходится уменьшать расчетный объем на 10-25%.
Иногда смотрю на таблицы ковшей экскаваторов в каталогах и думаю — хорошо бы добавить столбец 'реальный ресурс'. Для китайских моделей это 2-3 года интенсивной работы, для японских — 5-7. Но такие цифры никто не публикует.
Первое — никогда не берите ковш 'по верхней границе' таблицы. Производители часто указывают максимальный объем для идеальных условий. В жизни лучше брать среднее значение — например, для Doosan DX300L не 1.9 м3, а 1.7.
Второе — смотрите не только на объем, но и на ширину режущей кромки. Узкий ковш лучше в плотном грунте, широкий — в сыпучем. В таблицах ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника' это есть, у других поставщиков — редко.
И главное — ведите свои таблицы. Я уже лет пять записываю, как ведут себя ковши в разных условиях. Например, для CAT 336 в мерзлом грунте эффективный объем на 18% меньше паспортного. Эти цифры ни в одном каталоге не найдешь.
В 2021 году строили логистический центр под Казанью. Грунт — суглинок с известняковыми прослойками. По стандартным таблицам для Komatsu PC300 брали ковш 2.2 м3 — не шло.
Полез в архив, нашел старые советские нормативы для подобных грунтов. Пересчитали — оказалось, нужен ковш 1.8 м3 с усиленными зубьями. Производительность выросла на 31%, хотя объем меньше.
Сейчас при заказе техники у ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери' всегда прошу их внутренние таблицы — они там учитывают такие нюансы. На lzgcjx.ru выкладывают общие данные, но по запросу дают полные версии с поправочными коэффициентами.