Стронг 1500 мини экскаватор цена

Когда ищешь в сети 'Стронг 1500 мини экскаватор цена', первое что бросается в глаза - разброс от 1.2 до 2.3 млн рублей. Но за этими цифрами редко кто видит главное: цена тут сильно зависит от того, брать технику с консервации или 'с колес'. Сам когда-то купил такой за 1.4 млн, думая что сэкономил, а потом полгода разбирался с подтекающими гидроцилиндрами - оказалось, машина два года простояла под открытым небом без обкатки.

Конструктивные особенности Стронг 1500

У этого мини-экскаватора есть одна хитрая деталь в ходовой части - резиновые гусеницы с армированием стальным кордом. Многие думают, что это чисто для асфальта, но на деле они на 30% увеличивают ресурс при работе на скальных грунтах. Проверял на объекте в Карелии - где японские аналоги уже сыпались, Стронг 1500 еще отработал две смены.

Гидравлическая система здесь двухпоточная, с разделением на привод рабочего оборудования и ходовой части. В свое время это вызвало нарекания - мол, сложно ремонтировать. Но практика показала: при грамотном обслуживании межремонтный период достигает 4000 моточасов. Главное - вовремя менять фильтры и не экономить на масле.

Кстати, о ковшах. Стандартный 0.28 м3 часто меняют на 0.2 - для траншей, или на 0.35 - для легких грунтов. Заметил интересную закономерность: при использовании узкого ковша расход топлива снижается на 12-15%, но производительность падает не так значительно. Для городских условий - идеальный вариант.

Реальная стоимость владения

Цена нового Стронг 1500 мини экскаватора в ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери' начинается от 1.65 млн - это за базовую комплектацию. Но важно понимать: экономить на опциях потом выйдет боком. Например, дополнительный гидрораспределитель за 45 тысяч рублей кажется роскошью, но без него невозможно подключить гидромолот или грейфер.

Запчасти - отдельная история. Оригинальные тяговые моторы идут по 120-140 тысяч, но есть аналог от 'Балтийского литейного завода' за 85 тысяч. Проверял лично - ресурс всего на 15% меньше, а цена существенно ниже. Такие нюансы в официальных прайсах не пишут, узнаешь только с опытом.

Техобслуживание обходится в 18-25 тысяч рублей в месяц при интенсивной эксплуатации. Но вот что многие упускают: замена масла в редукторе поворота требуется не каждые 1000 моточасов, как в инструкции, а каждые 600-700 - особенно если работаешь с постоянными циклическими нагрузками. Проверено на трех машинах - после 800 часов уже появляется металлическая стружка.

Сравнение с конкурентами

Если брать японские аналоги, то Hitachi ZX135US-6 обойдется минимум в 2.8 млн рублей. Да, надежность выше, но окупаемость в 1.7 раза дольше. Китайские варианты типа XCMG XE135U дешевле - около 2.1 млн, но там вечные проблемы с электроникой. Стронг 1500 в этом плане золотая середина - простая гидравлика, ремонтопригодность на уровне.

Интересный момент по гидравлике: у Стронг 1500 давление в системе 32 МПа, тогда как у большинства конкурентов 28-30 МПа. На практике это дает прирост усилия копания на 8-10%, но требует более частой замены шлангов высокого давления. Мелочь, а влияет на эксплуатационные расходы.

По подержанным вариантам: машины годов сейчас идут по 900-1100 тысяч рублей. Но обязательно нужно проверять раму на предмет трещин в зоне крепления стрелы - это слабое место у первых партий. В более поздних модификациях проблему устранили дополнительными ребрами жесткости.

Особенности эксплуатации в российских условиях

Зимняя эксплуатация выявила curious особенность: штатный предпусковой подогреватель справляется только до -25°C. При более низких температурах лучше ставить дополнительный - от 'Вебасто' или 'Гидроник'. Проверял в Якутии - с дополнительным подогревом запуск возможен даже при -40°C.

По топливу: производитель рекомендует ДТ-Л, но на практике зимой лучше лить ДТ-З - меньше проблем с парафинизацией. Фильтры менять каждые 250 моточасов, а не 500 как написано в мануале - российское дизтопливо свое берет.

Резиновые гусеницы служат около 2000 моточасов в городских условиях. Но если работать на стройплощадке с металлической стружкой или арматурными обрезками - ресурс падает до 1200 часов. Приходится либо ставить защитные щитки, либо сразу переходить на стальные гусеницы - но тогда теряется преимущество работы по асфальту.

Сервис и поддержка

У ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери' сервисная сеть покрывает основные регионы, но в глубинке могут быть проблемы. Личный опыт: в Вологодской области ждали запчасти 12 дней, хотя по договору должны были за 5. Пришлось организовывать доставку самостоятельно.

Техническая документация переведена с китайского не всегда качественно. В разделе по регулировке клапанов насоса встречаются неточности - лучше консультироваться непосредственно с инженерами компании. Они обычно дают четкие рекомендации по телефону.

По гарантии: официально 12 месяцев или 2000 моточасов. Но важно - гарантия не покрывает расходники и фильтры, а также повреждения от неправильной эксплуатации. Совет: при приемке машины сразу проверяйте все гидросоединения под давлением - потом доказать производственный брак практически невозможно.

Экономическая эффективность

При средней стоимости аренды 1500 рублей в час, окупаемость нового Стронг 1500 наступает через рабочих часов. Но это в идеальных условиях. Реально - ближе к 1800 часам, учитывая простой в межсезонье и ремонты.

Интересный расчет: если брать машину в лизинг через партнеров ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника', ежемесячный платеж выходит около 85 тысяч рублей при первоначальном взносе 30%. Для небольшого подрядчика вполне подъемно.

Запчасти на Стронг 1500 мини экскаватор в наличии обычно есть на складе в Москве, доставка в регионы 3-7 дней. Цены умеренные: например, комплект резиновых гусениц - 65-70 тысяч рублей, главный гидронасос - около 140 тысяч. По сравнению с японскими аналогами в 2-2.5 раза дешевле.

В итоге получается, что Стронг 1500 - разумный компромисс между ценой и надежностью. Не идеальная машина, но для российских условий подходит лучше многих. Главное - понимать ее особенности и не экономить на обслуживании.