
Когда ищешь Стронг 1000 мини экскаватор поставщик, многие думают, что это просто купить технику — ан нет. На деле половина проблем в том, что люди путают китайские реплики с оригиналами, а потом платят за ремонт больше, чем за саму машину.
Работал с этим мини-экскаватором на стройке под Казанью — там грунт тяжелый, глина с камнями. Удивило, что Стронг 1000 тащил даже при -15°, хотя гидравлика грелась дольше обычного. Но вот мотор — слабое место, если масло не менять вовремя.
Коллеги как-то брали аналог от неизвестного производителя, так там за полгода шарниры стрелы разболтались. Пришлось переваривать всю конструкцию. Вывод: сэкономил на поставщике — потерял в downtime.
Кстати, у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника на сайте https://www.lzgcjx.ru видел каталог с реальными фото узлов — это редкость, обычно показывают только глянцевые рендеры.
В прошлом году искал запчасти на стрелу — обзвонил с десяток компаний. Там, где сразу называют сроки отгрузки и есть склады в РФ, обычно не врут. Например, у Ляньчжун в описании указано, что работают с гусеничными и колесными экскаваторами — это плюс, значит линейка шире.
Однажды попался поставщик, который обещал 'оригинальные запчасти', а привезли совместимые. Хорошо, хоть маркировка была читаемая — смогли проверить по каталогам.
Сейчас всегда спрашиваю про наличие сервисных мануалов на русском. Если есть — уже доверие выше.
Доставляли нам как-то Стронг 1000 из Китая через посредников — в итоге машина шла 3 месяца вместо заявленных 6 недель. Оказалось, сборный контейнер ждали. Теперь только EXW-условия, сами контролируем погрузку.
Зимой бывают задержки на таможне — гидравлическую жидкость не пропускают без сертификатов. Приходится заранее запрашивать у поставщика полный пакет документов.
У ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери в описании заявлена продажа б/у техники — это может быть плюсом, если нужен бюджетный вариант для сезонных работ.
На Стронг 1000 чаще всего горит датчик давления в гидросистеме — ставим дублирующий, иначе простой на объекте.
Резиновые гусеницы изнашиваются быстрее, чем металлические — но для асфальта лучше брать их. Кстати, у некоторых поставщиков есть комплекты с усиленными траками, но надо проверять совместимость по VIN.
Видел на https://www.lzgcjx.ru в разделе подержанной техники фото с реальными пробегами — это честно. Обычно же пишут 'отличное состояние', а на деле люфт в шарнирах уже критичный.
Когда получаем новую машину, всегда прогоняем гидравлику на холостых оборотах — смотрим на течи. Как-то пропустили микротрещину в шланге, через неделю пришлось менять весь узел.
Аккумуляторы часто садятся при долгой транспортировке — теперь сразу везем запасной. И проверяем прошивку контроллера — бывает, стоит старая версия с глюками.
Кстати, если брать через профильные компании вроде Ляньчжун, обычно техника уже обслужена и заправлена — это видно по отметкам в сервисной книжке.
Сейчас много предложений 'аналогов Стронг 1000' за полцены — но там часто стоят безымянные насосы. Лучше доплатить за оригинал, чем потом менять всю гидравлику.
Рассматривал как-то вариант с б/у экскаватором из Японии — но там проблема с запчастями. Для Стронга хотя бы каталоги есть в открытом доступе.
На сайте https://www.lzgcjx.ru заметил, что цены указывают с учетом растаможки — это удобно, не надо отдельно рассчитывать расходы.
За 7 лет работы убедился — скупой платит дважды. Особенно с гидравликой: если поставщик не дает паспорта на масло, лучше поискать другого.
Сейчас беру технику только у тех, кто дает тестовые дни на объекте. Как-то так проверили Стронг 1000 — выявили люфт в поворотном механизме, который при осмотре в гараже не заметили.
Кстати, у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника в описании четко указана специализация на экскаваторах — такие компании обычно лучше знают нюансы конкретных моделей. Не то что универсальные дилеры, которые и краны, и бетономешалки продают.