Пресс гидравлический долить масло

Когда слышишь 'пресс гидравлический долить масло', кажется, что речь о пятиминутной операции. Но на практике каждый раз вспоминаешь десяток случаев, когда неправильное обслуживание оборачивалось недельным простоем. Особенно с нашими российскими условиями эксплуатации.

Почему долив масла — это не просто 'открутил-залил'

В прошлом месяце пригнали экскаватор из парка ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника — гидравлика гудела, как пчелиный рой. Хозяин уверял, что масло менял неделю назад. Открываем бачок — жидкость мутная, с пузырьками. Оказалось, доливал без очистки воронки, плюс смешал минералку с синтетикой. Пришлось промывать всю систему.

Заметил закономерность: чаще всего проблемы возникают с техникой, купленной с рук. Люди экономят на маслах, не смотрят на вязкость. Как-то разбирали пресс после 'долива' трансмиссионной жидкостью — сальники разбухли, как дрожжевое тесто.

На сайте lzgcjx.ru в спецификациях к экскаваторам всегда указывают тип масла, но кто это читает? Лично я распечатал таблицу совместимости и повесил в мастерской. Сэкономило кучу нервов.

Как определить, что масло действительно нужно доливать

Есть старый дедовский способ — на холодном прессе уровень должен быть между метками, на прогретом — ближе к верхней. Но сейчас чаще сталкиваюсь с современными гидросистемами, где визуальный контроль почти невозможен. Приходится подключать диагностику.

Вчера как раз был случай с гусеничным экскаватором из того же ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери — оператор жаловался на рывки стрелы. Думал, клапаны, а оказалось — масло ниже минимума, насос подсасывал воздух.

Важный момент: если часто доливаешь — ищи течь. Не бывает 'расходования' масла в закрытой системе. Разве что где-то сальник 'потеет', но это капля в день.

Процедура долива: от которой зависит срок службы уплотнений

Перед доливом обязательно протираю горловину ветошью. Кажется мелочью, но одна песчинка в гидросистеме стоит дороже двадцати литров масла. Особенно актуально для карьерной техники.

Использую только оригинальные фильтры — те, что поставляет ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника для своих экскаваторов. Китайские аналоги не выдерживают наших перепадов температур. Проверено на трёх прессах.

Заливаю через сито с магнитным уловителем. Да, это дольше, но зато нет риска получить стружку в золотнике. Кстати, после долива всегда прокачиваю систему без нагрузки — несколько циклов 'вхолостую'.

Сезонные особенности: что не пишут в мануалах

Зимой перед доливом масло сутки отогреваю в тепляке. Заливать вязкую жидкость в холодный пресс — гарантировать клин поршня. Как-то в -35°C пришлось экстренно доливать — результат: треснул расширительный бачок.

Летом другая беда — конденсат. Если пресс стоит на улице, в бачке скапливается вода. Перед доливом проверяю бумажным тестом — капаю масло на салфетку. Если расплывается чёткое ядро — есть вода.

Для техники из lzgcjx.ru рекомендую сезонный переход — осенью на зимнее масло, весной на летнее. Да, дороже, но ремонт гидроцилиндров обойдётся вдесятеро дороже.

Типичные ошибки и как их избежать

Самая частая — долив 'до упора'. Перелив так же опасен, как недолив. Избыток масла выдавливает сальники, плюс пена при работе. Видел, как у нового колесного экскаватора после перелива потекла стрела.

Ещё момент — несовместимость присадок. Если неизвестно, что было залито ранее, лучше слить всё и заполнить заново. Помню, пришлось реанимировать пресс после 'коктейля' из трёх марок — жидкость превратилась в кисель.

Недавно консультировал клиента ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери — купил поддержанный экскаватор, начались проблемы с гидравликой. Оказалось, предыдущий владелец доливал трансформаторное масло 'для экономии'. Пришлось менять половину уплотнений.

Профессиональные хитрости из практики

Всегда держу на складе канистру того же масла, что используется в основной технике. Для экстренных доливов. Эти двадцать литров спасли уже не одну смену.

Если нет щупа — делаю импровизированный из алюминиевой проволоки. Главное — зачистить края, чтобы не оставить стружку в системе.

Для записи объёмов долива использую меловую маркировку на бачке — дата, литраж. Стирается легко, зато всегда перед глазами история обслуживания.

Кстати, на сайте lzgcjx.ru в разделе документации есть рекомендации по межсервисным интервалам — полезно для планирования техобслуживания.

Когда долив не поможет — тревожные симптомы

Если после правильного долива масло быстро темнеет — ищите перегрев. Был случай с прессом, где забит радиатор — за две смены масло становилось чёрным.

Молочный оттенок — верный признак эмульсии (вода в масле). Тут простым доливом не обойдёшься — нужна полная замена с промывкой.

Если уровень стабильно падает, но течей нет — проверяйте уплотнения поршней. Масло может уходить в систему охлаждения через теплообменник. Такая неисправность встречалась на старых моделях экскаваторов.

В заключение скажу: долив масла в гидравлический пресс — как профилактика у врача. Кажется пустяком, пока не столкнёшься с последствиями халатности. Лучше потратить лишние двадцать минут на правильную процедуру, чем потом неделю ремонтировать гидросистему.