Объем ковша экскаватора юмз

Когда слышишь про ковш экскаватора ЮМЗ, половина заказчиков сразу лезет в спецификации — мол, дайте самый большой объем. А потом на объекте начинаются вечные простои: то гидравлика не тянет, то стрела вибрирует. Я в свое время на карьере под Читой наступил на эти грабли — поставил полуторакубовый ковш на ЮМЗ-6, а он с песком-то работает, но стоит глину ковырять... В общем, научился на своей шкуре: паспортные цифры и реальная производительность связаны примерно как прогноз погоды и настоящий ливень в поле.

От техдокументации до грунта: как объем ковша меняет все

Вот смотрите: в паспорте ЮМЗ-6 пишут — объем ковша 0,65 м3. Но это для легких грунтов! А попробуй-ка взять тот же ковш на мерзлый суглинок — он либо не загрузится полностью, либо двигатель начнет глохнуть. Мы как-то в Иркутской области перебирали три варианта ковшей: от 0,5 до 0,8. И оказалось, что для местного щебня оптимален 0,6 — меньше износ гидроцилиндров, да и топлива уходит на 15% меньше.

Запомнил навсегда: если в техзадании пишут 'разработка котлована', всегда уточняй, что за порода. Для песка — да, можно брать ковш побольше, а вот для скальных включений лучше уменьшить объем, но взять модель с зубьями Hardox. Кстати, у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника в каталоге как раз есть серия усиленных ковшей — мы их тестировали на демонстрации в Красноярске, неплохо себя показали при работе с мерзлым грунтом.

Еще нюанс: многие забывают про геометрию ковша. Широкий — хорош для планировки, но для траншей хуже смертного греха. Узкий, глубокий — идеален для копания, но разгрузка дольше. Я обычно советую заказчикам смотреть на экскаваторы ЮМЗ в комплектации 'карьерная' — у них ковши с оптимальным соотношением глубины и ширины.

Гидравлика и реалии: почему не все ковши одинаково полезны

Вот что в техничках никогда не пишут: номинальный объем ковша экскаватора привязан к давлению в гидросистеме. Как-то зимой в Бурятии при -35 столкнулись с тем, что штатный 0,8-кубовый ковш на ЮМЗ-8К просто не развивал нужное усилие копания. Пришлось экстренно менять на 0,65 — и пошел процесс. Потом уже выяснили, что масло густело, насос не выдавал расчетных параметров.

С тех пор всегда смотрю на производительность гидронасоса. Если меньше 180 л/мин — про большие объемы можно забыть. Кстати, у того же ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери в описании моделей есть сводные таблицы по совместимости ковшей с гидросистемами — очень полезная штука, жаль, не все дилеры это показывают.

Еще из полевого опыта: никогда не бери ковш 'впритык' по характеристикам. Если паспорт говорит про 0,8 м3 — работай на 0,7. Сэкономишь на ремонте стрелы и рукояти. Проверено на трех объектах — машины с запасом по объему ковша требуют на 20% меньше внеплановых ремонтов.

Цифры и жизнь: как подбирать ковш под задачи

Сейчас модно говорить 'производительность в тоннах в час'. Но это для идеальных условий. В реальности считаю так: берешь паспортный объем ковша экскаватора ЮМЗ, умножаешь на 0,7 (коэффициент наполнения для средних грунтов), потом на 0,9 (потери времени на маневры). Получаешь реальную цифру. Для ЮМЗ-6 с ковшом 0,65 м3 выходит примерно 45-50 м3/час в сухом песке, а в мокрой глине — уже 30-35.

Однажды на строительстве дороги под Улан-Удэ пытались использовать ЮМЗ-10 с ковшом 1,2 м3 для обратной засыпки. Казалось бы, логично — большой объем, быстрее работа. Ан нет — точность страдает, приходится по три раза перекладывать грунт. Перешли на 0,9 — и скорость выросла на 15% за счет точности.

Совет тем, кто выбирает технику: посмотрите на сайте lzgcjx.ru каталог б/у экскаваторов — там часто указано, с какими ковшами машины работали. Это ценная инфа: если видишь, что экскаватор пять лет проработал с ковшом 0,8 — значит, гидравлика живучая.

Мелочи, которые решают все

Мало кто обращает внимание на крепление зубьев. А зря — на ЮМЗ-6 мы как-то потеряли за смену три зуба из-за разболтавшихся замков. Оказалось, предыдущий владелец ставил неоригинальные комплектующие. Теперь всегда проверяю этот узел — особенно на технике с пробегом.

Еще важный момент — форма днища. Для сыпучих материалов лучше скругленное, для липких — плоское с ребрами жесткости. Мы как-то переделывали ковш для глины — добавили продольные ребра и уширили выступы для сброса грунта. Результат — налипание уменьшилось на 40%.

И да, никогда не экономьте на ремонте ковшей. Сварка 'на живую нитку' приводит к трещинам в самых неожиданных местах. Проверено — лучше сразу везите на специализированный сервис, типа того, что есть у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника — они там знают все слабые места конкретных моделей.

Вместо выводов: о чем стоит помнить

За 12 лет работы с экскаваторами ЮМЗ понял главное: не бывает универсальных решений. Для каждого объекта — свой ковш экскаватора, своя настройка гидравлики, свой график обслуживания. То, что работает в Подмосковье, может не подойти для Забайкалья.

Сейчас вот смотрю на новые модели с электронным управлением — там можно программно ограничивать усилие копания в зависимости от выбранного ковша. Интересное решение, но пока не решаюсь экспериментировать — старой доброй механики как-то надежнее.

В общем, если резюмировать: выбирая объем ковша для экскаватора ЮМЗ, смотрите не на паспортные характеристики, а на условия работы. И всегда оставляйте запас по прочности — техника спасибо скажет.