Мини экскаватор 1 8 тонны цена

Когда ищешь 'мини экскаватор 1.8 тонны цена' – первое, что бросается в глаза, это разброс цифр от 800 тысяч до 2.5 миллионов рублей. Но если ты реально работал с техникой, то понимаешь: тут как с аптечными лекарствами – можно купить дешёвый аналог, а потом месяцами ремонтировать гидравлику.

Почему цена – не главный параметр

В 2021 году мы брали китайский XCMG XE18Z за 1.2 млн – вроде выгодно. Через полгода пришлось менять весь узел поворота – производитель сэкономил на термообработке шестерней. Сейчас считаем по-другому: лучше доплатить 200-300 тысяч, но взять Hitachi ZX18U-5, у которого даже через 3000 моточасов только щетки в генераторе меняли.

Кстати, про тоннаж – многие думают, что 1.8 тонн это универсальный вариант. На самом деле для рытья траншей в плотном грунте лучше 2.5-тонный, а для работы в подвалах – 1.5-тонный. Вот тебе и 'универсальность'.

Сейчас на мини экскаватор 1.8 тонны цена сильно зависит от курса – японские б/у модели подорожали на 40% за последний год. Европейские новые – вообще стали роскошью.

Что скрывается за 'комплектацией базовой'

Берёшь каталог – вроде всё есть. Приезжает машина, а там вместо 6 партопроводов – 3, гидромолот подключается через переходники, которые вечно текут. У ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника в этом плане честно – сразу видно, что входит в стандарт, что опции.

Особенно внимательно смотри на гидравлику – если производитель ставит насосы неизвестных брендов, готовься к частым заменам. Мы как-то купили 'экономичный' вариант – за два года поменяли три насоса, в итоге переплатили больше, чем стоила изначально нормальная комплектация.

На их сайте https://www.lzgcjx.ru видно, что с запчастями проблем нет – это важно. Потому что некоторые дилеры везут технику под заказ, а потом жди запчасти 3 месяца.

Б/у или новый – вечный спор

С б/у главная проблема – не пробег, а как обслуживали. Видел машины с 5000 моточасов в идеале – и с 1500, которые уже готовы на металлолом. Если берешь б/у – сразу закладывай 15-20% от цены на ремонт.

Новые китайские сейчас сильно выросли в качестве – тот же SDLG E6180F уже почти не уступает корейцам, а стоит на 25-30% дешевле. Но с японцами всё равно не сравнится по ресурсу – проверено на трёх объектах.

Кстати, про гарантии – некоторые дилеры дают 2 года, но читай мелкий шрифт. Часто оказывается, что гарантия распространяется только на двигатель, а всё остальное – за твой счёт.

Сезонность цен и логистика

Весной цены всегда выше – все готовятся к строительному сезону. Лучшее время покупать – ноябрь-январь, но тогда могут быть проблемы с доставкой. Мы в прошлом году заказали в декабре – ждали 6 недель вместо обещанных трёх.

Если брать с доставкой из Китая – считай не только стоимость машины, но и таможню, сертификацию. У ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери техника уже растаможена, это плюс – не надо месяц ждать оформления.

Про логистику – мини-экскаватор 1.8 т вроде небольшой, но для перевозки всё равно нужен низкорамный трал. Если самовывоз – уточняй габариты, мы как-то чуть кран не заказывали, чтобы сгружать.

На что смотреть при осмотре

Первое – запускай на холодную. Если есть стуки в гидравлике сразу после запуска – скорее всего, насос или распределитель уже изношены. Проверяй не только копание, но и поворот на месте под нагрузкой – часто проблемы проявляются именно там.

Люфты в шарнирах – норма до 2-3 мм, если больше – готовься менять пальцы. Особенно критично для стрелы – там зазоры влияют на точность работы.

Обязательно проверяй работу на всех оборотах – некоторые дефекты проявляются только на максимальных или минимальных оборотах. Мы как-то купили машину, которая идеально работала на 1500 об/мин, а на 2000 начинала вибрировать – оказалось, кривой вал насоса.

Сервис и дальнейшее обслуживание

Заранее узнай, где ближайший сервисный центр. С японской техникой проще – сервисов много, а вот с некоторыми китайскими брендами может оказаться, что ближайший специалист в 500 км.

Заправочные объёмы – кажется мелочью, но когда меняешь масло в гидравлике впервые, оказывается, что нужно не 50 литров, как в спецификации, а 62 – потому что в шлангах и гидроцилиндрах остаётся.

По опыту – первые 50 моточасов самые важные. Лучше сразу поменять все фильтры, даже если дилер говорит, что не нужно. Мы так продлили ресурс одной машины на 1500 часов.

Выводы и личный опыт

Сейчас для большинства задач берём технику в ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника – не самый дешёвый вариант, но предсказуемый по качеству. Последний ZX18-7 работает уже 8 месяцев – только плановое ТО.

Итог: на мини экскаватор 1.8 тонны цена должна быть адекватной, но смотри в первую очередь на эксплуатационные расходы. Дешёвая машина может обойтись дороже в обслуживании.

Кстати, если работаешь в городе – обращай внимание на шумность. Современные нормы по шуму стали строже, некоторые старые модели уже не проходят – проверяй этот момент заранее, чтобы потом не переделывать глушитель.