Мини экскаватор 1т

Когда слышишь ?мини экскаватор 1т?, первое что приходит в голову — компактность и универсальность. Но за 12 лет работы с техникой понял: паспортные тонны и реальная производительность редко совпадают. Особенно раздражает, когда дилеры уверяют, что китайский аналог якобы копает как японский весом в полторы тонны.

Где проваливаются легкие модели

Взяли в аренду на пробу XCMG EW60. Заявленная масса — ровно 1 тонна, но при работе в суглинке стрелу начинало вести после получаса интенсивного копания. Пришлось стабилизировать противовесом из бетонных блоков — терялся весь смысл маневренности.

С гусеничными версиями та же история: узкие траки хороши для газона, но на рыхлом грунте проседаешь по оси за считанные минуты. При этом расширенные траки съедают транспортную габаритность — уже не проедешь в стандартные ворота 2 метра.

Заметил интересное: корейские производители типа Doosan часто занижают массу в документах на 50-100 кг. Видимо, чтобы попасть в льготную категорию для перевозки без спецразрешений. Но при проверках весового контроля это вылезает боком.

Колеса против гусениц: спор без победителей

Для городских коммунальных работ беру только колесные модификации. Но здесь своя ловушка: гидравлика должна быть достаточно резкой для быстрого поворота стрелы, иначе при укладке труб теряешь треть времени на позиционирование.

Помню случай с LiuGong CLG 908C — вроде бы приличная машина, но насос не успевал за рычагами управления. При резком переносе груза стрела ?проваливалась? на 10-15 см. Пришлось перепрошивать блок управления, хотя дилер клялся в готовности техники ?из коробки?.

Гусеничные варианты типа Shantui SE60 хоть и надежнее в копании, но убивают асфальт за сезон. Приходится либо класть стальные листы под траки, либо мириться с жалобами от заказчиков. Недавно тестировали мини экскаватор 1т от ООО ?Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника? — у них на сайте lzgcjx.ru как раз акцент на ремонтопригодность гусеничных пар. Практично: меняешь только изношенные секции, а не весь узел.

Что скрывают за параметром ?глубина копания?

Производители любят указывать максимальную глубину для идеальных условий. Но в реальности при копке траншеи под водопровод даже 1.8 метра — это предел. Стрела начинает ?играть?, грунт осыпается, а гидравлика перегревается после 20 циклов.

Советую смотреть не на паспортные цифры, а на диаметр гидроцилиндров — если меньше 60 мм, то о стабильном усилии на глубине можно забыть. Проверял на Yuchai YC13SR — при нагрузке в 80% от номинала золотники начинали подтекать уже через две недели.

Кстати, у ООО ?Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери? в описании техники честно предупреждают про необходимость периодической подтяжки гидравлических соединений. Редкость, когда дилер не скрывает эксплуатационные нюансы.

Экономика против надежности

Покупать новый мини экскаватор 1т за 1.2-1.5 млн рублей часто невыгодно для сезонных работ. Брали в лизинг JCB 8018 — за три года набежало 400 тысяч только на фильтры и масло. При этом китайский аналог за 800 тысяч требует замены шлангов высокого давления каждые 500 моточасов.

Сейчас склоняюсь к поддержанным японским моделям — Takeuchi TB1140 хоть и старше, но гидравлика работает как часы даже после 8000 часов. Правда, запчасти приходится ждать по 2-3 недели, что для срочных объектов критично.

В каталоге lzgcjx.ru видел восстановленные Komatsu PC01 — интересный компромисс: японское качество с российской сервисной поддержкой. Жаль не удалось потестировать лично — в регионе не было демонстрационной машины.

Мелкие детали, которые решают все

Чаще всего ломаются не основные узлы, а мелочи вроде датчиков давления или подшипников поворотного узла. На Sunward SWE50 пришлось самостоятельно переделывать крепление аккумулятора — вибрация разбивала посадочное место за месяц.

Раздражает когда производители экономят на системе охлаждения — вентилятор должен дуть на радиатор, а не параллельно ему. В жару температура масла зашкаливает за 95 градусов, потом удивляются почему уплотнения текут.

У того же ООО ?Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника? в конструкции мини-экскаваторов сразу заложен дополнительный маслорадиатор — мелочь, но продлевает ресурс на 15-20%.

Выводы которые нигде не прочитаешь

Идеального мини экскаватора 1т не существует — всегда приходится жертвовать либо проходимостью, либо скоростью, либо стоимостью обслуживания. После десятка тестов понял: лучше брать технику с запасом по массе в 200-300 кг — она меньше страдает от перегрузок.

Сейчас присматриваюсь к гибридным решениям — электропривод для работы в закрытых помещениях плюс дизель для улицы. Пока такие модели есть только у европейских брендов и стоят как полноразмерный экскаватор.

Если бы пришлось выбирать сегодня — взял бы гусеничный вариант от проверенного поставщика с развитой сервисной сетью. Как вариант — посмотреть каталог на lzgcjx.ru, у них неплохо с логистикой запчастей по ДФО.