
Когда слышишь про ТЭМЗ А23М, многие сразу представляют себе устаревшую технику с вечными проблемами гидравлики. Но за 12 лет работы с мини-экскаваторами скажу - этот аппарат заслуживает переоценки, если понимать его специфику. Особенно для северных регионов, где к технике подход особый.
Главное недоразумение - сравнивать А23М с японскими мини-экскаваторами. Это разные весовые категории и философии. Русский мини экскаватор тэмз а23м создавался для условий, где до сервиса 300 км, а температура -30°C становится нормой.
Запчасти... Вот где кроется основной подвох. Оригинальные детали гидросистемы сейчас найти сложно, но есть калиброванные аналоги от челябинских производителей. В ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника' как раз держат такой ассортимент - проверено на трёх объектах в Красноярском крае.
Помню, в 2019 году пришлось перебирать насос НШ-10 на -25°C прямо на участке. Конструкция А23М это позволяет - съёмные узлы продуманы. Японская техника такого не прощает.
В паспорте пишут производительность 25-30 м3/час. На практике получается 18-22 м3, но стабильно. Ключевой момент - гидравлика тэмз а23м не любит резких перепадов давления. Научишься плавно работать рычагами - аппарат будет тянуть сравнимые с более современными моделями объёмы.
Зимой 2021 года в Иркутской области эксплуатировали два таких экскаватора на расчистке территории под склад. При -35°C один заглох из-за замерзшего топлива - это ошибка оператора, не техники. Второй работал посменно по 8 часов.
Глубина копания... Заявленные 2,8 метра достижимы только в идеальном грунте. В мерзлоте или глине реально 2,2-2,5 м. Но для 95% задач хватает.
Ресурс двигателя Д-120 - около 8000 моточасов до капремонта. Но это если менять масло каждые 250 часов, а не 500, как рекомендуют некоторые. Фильтры лучше ставить неоригинальные - те же, что поставляет LZGCJX.RU для китайских аналогов. Неожиданно, но совместимость есть.
Гусеницы... Вот где А23М проигрывает. Полимерные вставки изнашиваются за сезон. Решение нашли - ставим усиленные цепи от более поздних модификаций. Дороже, но экономит нервы.
Кабину можно утеплить самостоятельно - заводская теплоизоляция слабовата. Мы врезали дополнительный отопитель от ГАЗели - работает на ура.
Покупка б/у тэмз а23м за 550-700 тысяч рублей кажется выгодной. Но нужно сразу закладывать 150-200 тысяч на замену уплотнений и шлангов высокого давления. Иначе первые же серьёзные нагрузки приведут к протечкам.
Расход топлива - 4,5-5 л/час при средней нагрузке. Это больше, чем у современных европейских мини-экскаваторов, но дешевле ремонт компенсирует.
Интересно, что в ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери' стали предлагать эти машины как 'ремоторизованные' - с заменёнными двигателями на более экономичные варианты. Пробовали один такой - действительно, расход снижается до 3,8 л/час.
А23М идеален для коммунальных хозяйств и сельхозработ. Манёвренность позволяет работать в стеснённых условиях, где более крупная техника не пройдёт.
А вот для точных работ не рекомендую - гидравлика не обладает достаточной плавностью. Пытались использовать для укладки труб с точностью до сантиметра - получилось, но оператору пришлось переучиваться.
Грунт с большим содержанием камней - слабое место. Редукторы не рассчитаны на постоянные ударные нагрузки. Пришлось разрабатывать технологию работы 'внатяг' - без резких захватов ковшом.
ТЭМЗ А23М - не универсальная машина, но в своей нише практически незаменим. Простота конструкции позволяет проводить большинство ремонтов силами оператора.
Сейчас рассматриваю вариант приобретения ещё двух таких машин для объектов в Забайкалье. Новые мини-экскаваторы там просто не переживут местных условий.
Если брать - только через проверенных поставщиков. Те же ляньчжун строительная техника хотя бы дают гарантию на перебранную гидравлику. Мелочь, но решает.