
Когда ищешь поставщиков мини-экскаваторов, постоянно натыкаешься на одно и то же: все обещают 'стронг' технику, а по факту привозят либо перекрашенный хлам, либо агрегаты с дохлыми гидравлическими системами. Особенно это касается сегмента компактных моделей для городского строительства - тут каждый второй продавец пытается впарить технику с завода-однодневки.
В прошлом месяце разбирали случай с мини-экскаватором от якобы 'проверенного' поставщика. Машина встала через 14 часов работы - оказалось, в гидрораспределителе использовали сплавы, которые не держат давление свыше 180 бар. А ведь для работы с гидромолотом нужно минимум 220. Вот тебе и 'стронг'.
Сейчас многие кидаютсЯ на китайские аналоги, но там вообще лотерея. Брали для пробы XCMG EW60 - вроде нормально собрали, но система охлаждения двигателя оказалась рассчитана на европейский климат. При -15 уже начинались проблемы с запуском.
Колесные варианты вообще отдельная история. Часто экономят на раме - делают ее тоньше, чем нужно для российских условий. Особенно это заметно при работе с грунтами повышенной плотности.
Из тех, кто более-менее стабильно поставляет, можно отметить ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника. С ними работали по мини-экскаваторам - привезли технику, которая отработала два сезона без серьезных поломок. Но и там есть нюансы: например, по гидравлике лучше сразу требовать документацию по допустимым давлениям.
На их сайте https://www.lzgcjx.ru есть раздел с подержанной техникой - там иногда попадаются вполне рабочие варианты. Но нужно смотреть конкретно по каждой машине: какая наработка, где эксплуатировалась, были ли замены основных узлов.
По гусеничным моделям у них неплохо получается - берут базовые платформы от проверенных производителей и дорабатывают под наши условия. Но вот с колесными пока не все идеально - подвеска иногда требует дополнительного усиления.
Если берете для коммунальных работ - смотрите на габариты ковша и возможность установки дополнительного оборудования. У того же Ляньчжун есть модели с быстросъемными системами - это реально удобно, когда нужно за смену несколько раз переоборудовать технику.
Для грунтов с высокой плотностью лучше брать технику с запасом по мощности гидравлики. Мы как-то попались - взяли мини-экскаватор по привлекательной цене, а он на глинистых грунтах постоянно перегревался. Пришлось докупать дополнительный радиатор.
По опыту: если поставщик не готов предоставить тестовую машину на день-два для проверки в реальных условиях - это повод насторожиться. Нормальные компании, типа того же Ляньчжуна, обычно идут навстречу.
Самая частая - экономим на сервисе. Берем технику подешевле, а потом оказывается, что запчасти нужно ждать три месяца. У ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери в этом плане получше - склад запчастей в Подмосковье есть, основные позиции в наличии.
Еще момент - не проверяем документацию по допустимым нагрузкам. А потом удивляемся, когда стрела начинает 'играть' при работе с тяжелыми грузами.
Недавно был случай: заказали мини-экскаватор для работы в плотной городской застройке. По габаритам вроде подходил, а оказалось - радиус поворота больше заявленного на 15 см. Пришлось перепродавать с потерей.
Сейчас многие переходят на технику с электронными системами управления. Это и хорошо, и плохо: с одной стороны - экономия топлива, с другой - больше потенциальных точек отказа. Особенно в наших условиях эксплуатации.
Если берете технику у поставщиков типа Ляньчжун - сразу уточняйте про возможность перепрошивки блоков управления под наши условия. Они обычно идут навстречу, но лучше это прописать в договоре.
По подержанным экскаваторам: смотрите не только на моточасы, но и на условия эксплуатации. Техника, работавшая в карьере, и техника с городского строительства - это два разных ресурса, даже при одинаковой наработке.
В целом, рынок мини-экскаваторов постепенно приходит к тому, что надежность становится важнее цены. И такие компании, как Ляньчжун, это понимают - по крайней мере, в их последних поставках видна работа над качеством.