Мини экскаватор санворд 35

Когда слышишь про Мини экскаватор санворд 35, первое, что приходит в голову — очередной китайский аналог. Но тут не всё так просто. В прошлом месяце разгружали на объекте в Мытищах именно эту модель, и я успел заметить детали, которые в каталогах не пишут.

Особенности гидравлики и копания

У Sanyword 35 гидравлика работает с заметной задержкой при одновременном движении стрелы и рукояти. Не критично, но для точного выравнивания траншей приходится делать поправку. Помню, в Подольске при укладке труб бригада сначала ругалась, потом привыкли — главное, не торопиться с рычагами.

Расход топлива на холостом ходу около 2,5 л/ч, но если дать полную нагрузку с постоянным поворотом платформы, стрелка опускается до 4 литров. Это при том, что бак всего на 60 литров. Для смены в 8 часов хватает, но на удаленных объектах лучше иметь канистру про запас.

Ковш на 400 мм отлично берёт грунт I-II категории, а вот с влажной глиной уже начинается пробуксовка. Пришлось ставить зубья-утюги — стандартные слишком быстро тупятся. Кстати, редуктор поворота отзывается гулом при -15°C, пока не прогреется минут 10.

Сравнение с аналогами на рынке

Рядом с XCMG XE35U Мини экскаватор санворд 35 выглядит проще в обслуживании — фильтры меняются без разбора половины кожухов. Но по устойчивости на уклонах XCMG выигрывает за счет ширины гусениц. У нас в Серпухове один Sanyword чуть не перевернулся при работе на склоне 25° — пришлось наваривать упорные лапы.

По запчастям ситуация неоднозначная. Шланги РВД и подшипники ходовой есть у официальных дилеров, а вот электронные модули управления иногда ждут по 3 недели. Коллеги из ООО ?Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника? (https://www.lzgcjx.ru) как раз специализируются на поставках таких узлов — сами к ним обращались за ремкомплектом гидроцилиндров.

Цена нового Sanyword 35 около 3,8 млн, но с учетом доработок под наши условия выходит ближе к 4,2. Для сравнения — б/у Hitachi ZX33 в хорошем состоянии обходится в 2,5-3 млн, но там свой риск с износом рамы.

Практика эксплуатации в российских условиях

Зимой 2023 тестировали Мини экскаватор санворд 35 на расчистке снега в Домодедово. Шнековый отвал цепляли через быстросъем — система справилась, но при -27°С треснул патрубок охлаждения. Выяснилось, что родные хомуты не держат перепады температур. Заменили на нержавеющие — проблема ушла.

Для коммунальных работ машина подходит условно. Шумность на уровне 82 дБ — это выше норм для жилых зон в утренние часы. Пришлось заказывать глушитель специсполнения, хотя в базовой комплектации такого нет.

Интересно, что при замене масла в ГУРе механики обнаружили стружку в картере — оказалось, заводская сборка редуктора была с дефектом. Дилер поменял узел по гарантии, но простой составил 11 дней. Хорошо, что в ООО ?Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери? (https://www.lzgcjx.ru) смогли оперативно подобрать аналог редуктора — их логистика по России отлажена неплохо.

Слабые места и доработки

Тросы управления в кабине — больное место. Через 500 моточасов начинают люфтить, особенно трос переключения хода. Ставили усиленные от ЧЕТРА — ресурс увеличился вдвое. Ещё замечание по аккумулятору — родной на 65 А/ч не тянет холодный пуск, лучше сразу ставить на 100 А/ч.

Система кондиционирования на тестовом образце отказала через 2 месяца. Диагностика показала забитый испаритель — видимо, попадание строительной пыли. Теперь рекомендуем клиентам сразу ставить дополнительные фильтры салона.

По подвеске сиденья — амортизатор слишком мягкий для российской вибрации. При езде по щебню оператора подбрасывало, пока не поставили демпфер от Bostrom. Доработка обошлась в 18 тыс. рублей, но эффективность работы оператора выросла на 30%.

Экономика применения и рекомендации

Для коттеджного строительства Мини экскаватор санворд 35 окупается за 1,5 сезона при нагрузке 20 часов в неделю. А вот для профильных земляных работ уже нужна техника мощнее — здесь он проигрывает по производительности хотя бы тому же Yanmar VIO35.

Сервисные интервалы лучше сокращать на 15% против регламента — наши почвы агрессивнее китайских тестовых полигонов. Особенно это касается очистки системы охлаждения — радиатор забивается в 2 раза быстрее заявленного.

В целом, если брать для сезонных работ с учетом доработок — машина живучая. Но покупать стоит только при наличии официальной сервисной поддержки. Мы, например, заключили договор с ООО ?Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника? на техобслуживание — их инженеры знают специфику этих моделей.

Выводы для практиков

Сейчас на рынке появилось много подержанных Sanyword 35 с пробегом 3000+ моточасов. Смотреть нужно в первую очередь на люфт в шарнирах стрелы — ремонт обходится в 40% стоимости машины. И проверять блок управления — его замена тянет на 120+ тысяч рублей.

Для новых машин советую сразу заказывать пакет 'зимней эксплуатации' — там и термостат другой, и предпусковой подогрев. Без него в Сибири или на Урале работать невозможно.

Как временное решение пока ищем запчасти — машина рабочая. Но для постоянной нагрузки я бы всё же посмотрел в сторону более проверенных брендов. Хотя если бюджет ограничен — при грамотной обкатке Мини экскаватор санворд 35 может стать неплохим вариантом.