Мини экскаватор р319 поставщики

Когда ищешь поставщиков на р319, сразу натыкаешься на парадокс – все обещают 'оригинальные запчасти', но половина даже не знает, чем отличается гидроблок 9-й серии от 11-й. Сам года три назад попался на этом, закупил партию через посредников, а потом три месяца разбирался с утечками масла.

Почему р319 до сих пор в ходу

Двигатель Yanmar 4TNV98T в этой модели – вообще отдельная тема. У нас на стройке в Новой Москве два таких экскаватора отработали по 12 тысяч моточасов без капремонта. Но вот сварные швы на стреле – слабое место, особенно если машина работала на демонтаже.

Кстати, про поставщиков – многие до сих пор путают, что р319 снимали с производства ещё в 2019-м. Поэтому когда видишь 'новый на складе', это либо консервация, либо откровенная ложь. Хотя у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника в прошлом квартале была партия действительно грамотно законсервированных машин.

По своему опыту скажу: если гидравлика шумит как трактор 'Беларусь' – это не норма, хотя некоторые поставщики уверяют обратное. Проверяйте сразу на объекте, лучше с нагрузкой.

Реальные кейсы по запчастям

В прошлом году на ремонте рукава стрелы столкнулся с дилеммой – брать китайские аналоги за 15 тысяч или оригинальные Komatsu за 47. Выбрал средний вариант через lzgcjx.ru, и не прогадал: корейские втулки от Doosan оказались даже надёжнее японских.

Кстати, про гусеницы – берите только с маркировкой ITS. Те, что поставляют под видом 'аналогов' из Вьетнама, рассыпаются за полгода. Проверено на двух объектах в Подмосковье.

А вот с фильтрами ситуация интереснее. Ставлю сейчас Hengst, хотя некоторые механики ругаются. Но если менять строго по регламенту – проблем нет. Главное не вестись на 'универсальные' аналоги, которые якобы подходят на три модели сразу.

Нюансы техобслуживания

Масло в гидравлике меняем каждые 2000 моточасов, но это в идеале. На практике при работе с бетоном лучше сокращать до 1500. Особенно зимой – заметил, что после -25°С масло TM-5 начинает густеть, хоть и заливаем предпусковой подогрев.

Про шиберные насосы отдельный разговор – их ремонт обходится в 60% стоимости нового. Поэтому когда в ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери предлагали б/у насосы с проверкой на стенде – взял три штуки про запас. Один уже полгода работает без нареканий.

И да, про 'тёплые' стоянки – если оставлять р319 на улице при -30°, утром получаешь треснувший расширительный бачок. Проверено горьким опытом в Казани.

Логистика и документы

Таможенное оформление запчастей – отдельный ад. В прошлом месяце ждали партию фильтров 18 дней вместо обещанных пяти. Хотя у проверенных поставщиков типа LZGCJX обычно таких проблем нет – у них всё отлажено через восточные округа.

Сертификаты соответствия сейчас требуют на всё, даже на пальцы гусениц. Но многие до сих пор присылают откровенные подделки – вчера вот вернули партию втулок из Челябинска из-за несоответствия ГОСТ 27584-88.

Кстати, про гарантию – если поставщик даёт меньше 6 месяцев на гидроцилиндры, это повод насторожиться. Хотя по опыту, даже годовая гарантия не всегда спасает, если машина работает на щебне.

Что в итоге с р319

Сейчас беру эти мини-экскаваторы только под конкретные задачи – для работы в котлованах или траншеях глубиной до 4 метров. Для демонтажа лучше брать более современные модели, у р319 рама не рассчитана на ударные нагрузки.

Из поставщиков остановился на двух-трёх проверенных, включая ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника. Хотя иногда приходится заказывать запчасти мелкими партиями у разных – так выходит дешевле, но мороки больше.

В целом машина живучая, если не гонять её на пределе. У нас один экскаватор 2016 года выпуска до сих пор пашет, хотя уже три раза меняли весь гидроконтур. Но для сезонных работ – один из лучших вариантов по соотношению цена/качество.