Мини экскаватор риппа 22 поставщики

Когда ищешь поставщиков для риппа 22, сразу сталкиваешься с тем, что многие путают обычные мини-экскаваторы со спецтехникой под риппер. Это не просто ковш поменять – тут и гидравлика должна тянуть, и раму усиливать. Сам года три назад наступил на эти грабли, заказал у одного подмосковного поставщика якобы адаптированный под риппер экскаватор, а он на втором щебне поршни выдавил. Пришлось потом переваривать кронштейны и ставить усиленные шланги.

Что вообще за зверь – риппа 22

Риппер для 22-й модели – это не просто навеска, а скорее переделка машины под ударные нагрузки. Вибрация ведь идет не только в грунт, но и обратно в технику. Если брать китайские аналоги, типа XCMG или Sunward, там часто экономят на толщине металла в стреле. Проверял лично: после месяца работы на известняке в Подмосковье у конкурентов трещины по сварным швам пошли.

Гидравлика – отдельная история. На риппере нужен не просто поток, а стабильное давление при резких скачках. Ставил как-то насосы Brevini, но без дополнительного охлаждения они перегревались минут через сорок непрерывной работы. Пришлось выносить радиатор на раму – заняло лишних 15 см по высоте, зато сезон отходил без поломок.

Кстати, про мини экскаватор риппа 22 поставщики – тут важно смотреть не только на цену, но и на то, дают ли они тестовый период. Нормальные поставщики всегда разрешат погрузить технику в реальные условия. Мы вот с ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника' как раз так и работали – они пригнали машину на наш объект под Домодедово, дали неделю на тесты. Мелочь, а решает.

Где искать адекватных поставщиков

Сейчас основная ошибка – искать по прайсам в интернете. Цифры на сайтах часто откровенно врут, плюс не учитывают таможенные нюансы. Например, та же ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника изначально в прайсе указывала стоимость без учета адаптации гидравлики под риппер, но зато их инженеры сразу предупредили про необходимость доработки. Это честнее, чем у многих.

Региональные представительства – тоже не панацея. В прошлом году обращался к официальным дилерам Hitachi в ЦФО – они аж руками разводили, мол, рипперы только для 30-х моделей и выше. Хотя я лично видел, как в Казани 22-й Zaxis спокойно долбил мерзлый грунт с риппером. Оказалось, там местные умельцы перебрали всю систему.

Колесные экскаваторы – отдельная тема. Для риппера они подходят хуже гусеничных из-за отдачи, но в условиях города иногда выгоднее терпеть вибрацию, чем платить за перевозку техники. Проверял на Volvo EW60E – пришлось ставить дополнительные аутригеры, зато на щебеночных карьерах под Воскресенском показал себя неплохо.

Нюансы с подержанной техникой

Брал бурый Yanmar VIO 22 у перекупщиков – вроде бы все документы в порядке, но при первом же включении риппера пошел гул в гидроцилиндрах. Разобрали – оказалось, предыдущий владелец пытался самостоятельно ставить усиленные штоки, но не учел угол нагрузки. В итоге ремонт обошелся в 40% от стоимости самой машины.

Сейчас при проверке б/у техники всегда требую демонтаж гидрораспределителя. По состоянию каналов видно, работала ли машина с ударными нагрузками. Если стенки гладкие – скорее всего, только копала. А если есть задиры – возможно, рипперовали без системы сглаживания импульсов.

Кстати, про поставщики б/у – те же китайцы часто везут технику с внутреннего рынка, где ее уже 'убивали' на стройках. Проверял как-то Shantui SE70 – вроде бы часы наработки минимальные, а при вскрытии оказалось, что поршневая группа менялась кустарным способом. Хорошо что LZGCJX всегда предоставляют полную историю обслуживания.

Особенности работы с китайскими производителями

Многие ругают китайскую технику, но для риппера их машины иногда выносливее японских. Например, у LiuGong 9025FZ рама изначально рассчитана на вибрационные нагрузки – видимо, закладывали для горных работ. А вот на Kobelco SK25SR приходилось ставить дополнительные ребра жесткости.

Цепочка поставок – больное место. Ждал как-то запчасти для стрелы от SDLG полгода! Пока морем шли, пока растаможивались... Сейчас проще работать с компаниями, у которых есть склады в России, как у той же ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери'. У них хоть основные узлы всегда в наличии.

По опыту: если берешь китайца под риппер, сразу меняй штатные шланги на R2AT – их хоть в Китае делают нормально. И смотреть нужно не на цену, а на наличие сервисных центров. Тот же XCMG имеет всего три официальных точки в ЦФО, а запчасти везут из-под Уфы.

Реальные кейсы использования

В Лобне пришлось долбить скальные включения на глубине 2 метра. Брали Doosan DX22R с риппером – за день проходили 15 погонных метров, но каждый вечер проверяли крепление гидроцилиндров. Через неделю все-таки сорвало один из болтов – хорошо, что заметили вовремя.

На прокладке кабеля в Мытищах использовали гусеничный экскаватор от LZGCJX с риппером – там грунт был с бетонными остатками старого фундамента. Машина выдержала, но пришлось каждые два часа чистить зубья от арматуры. Кстати, их техника шла с уже установленной системой защиты от перегруза – срабатывала раза три за смену.

Самая сложная задача была в Дзержинском – мерзлый грунт с каменными прослойками. Пришлось комбинировать: сначала риппером разрыхлили, потом обычным ковшом выбирали. Из трех машин только Hyundai R220LC нормально отработала – у двух других лопнули кронштейны крепления.

Что в итоге с поставками

Сейчас рынок мини экскаватор риппа 22 разделился: либо дорогие японцы с гарантией, но без адаптации под наши условия, либо китайцы с доработками 'на месте'. Золотая середина – компании типа ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника', которые сразу поставляют технику готовую к работе с риппером.

Важный момент: никогда не бери машину без тестового периода. Даже если поставщик уверяет, что все настроено. Мы как-то прогорели на JCB – вроде бы известный бренд, а гидравлика не тянула риппер на максимальных оборотах. Пришлось расторгать договор.

Из последнего опыта: лучше всего показывают себя машины, собранные специально для российских условий. Тот же LZGCJX сейчас ставит усиленные радиаторы и зимние пакеты гидравлики – мелочи, но на -25°С уже чувствуется разница.

В общем, если ищете поставщика – смотрите не на красивые сайты, а на наличие реальных объектов где работала их техника. И обязательно звоните тем, кто уже покупал – в нашей сфере все друг друга знают, отзывы всегда настоящие.