Мини экскаватор риппа р319 поставщик

Когда ищешь поставщик мини экскаватор риппа р319, многие думают, что это просто ковш с зубьями. На деле же риппер Р319 — это целая система навески, где важен не только сам экскаватор, но и гидравлика, и совместимость с конкретной моделью техники.

Особенности риппера Р319

Р319 мы ставили на гусеничные мини-экскаваторы 3,5-5 тонн. Заметил, что некоторые клиенты пытаются сэкономить и берут рипперы без учёта давления в гидросистеме — потом удивляются, почему рвутся шланги или не хватает усилия на ковш.

В прошлом году был случай: заказчик купил Р319 у непроверенного поставщика, а там крепления не подошли к его Hitachi Zaxis 35U. Пришлось переделывать всю раму, что вышло дороже, чем если бы изначально взял у специализированной компании.

Кстати, у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника на сайте lzgcjx.ru я видел, что они как раз подбирают рипперы под конкретные модели экскаваторов — это важно, потому что универсальных решений тут почти не бывает.

Работа с гидравликой

С Р319 часто приходится менять настройки гидравлики — особенно если экскаватор не новый. Бывает, что штатная производительность насоса не тянет, и нужно ставить дополнительные клапаны. Мы обычно смотрим на износ гильз цилиндров перед установкой.

Один раз чуть не угробили новый риппер из-за того, что в системе была грязь — фильтры поменяли, но не промыли магистраль. После этого всегда требую полную диагностику гидравлики перед монтажом.

Колесные экскаваторы, кстати, с Р319 работают иначе — там важно учитывать устойчивость и точку опоры. На гусеницах проще, но если колёсная база короткая, может заваливаться при глубоком рыхлении.

Подбор техники под риппер

Не каждый мини-экскаватор потянет Р319 — даже если по весу вроде подходит. У китайских моделей, например, часто слабее рама в месте крепления стрелы. Приходится усиливать, иначе трещины пойдут после месяца работы.

У ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери в ассортименте есть подержанные экскаваторы, которые уже адаптированы под рипперы — это хороший вариант, если бюджет ограничен. Но я всегда советую проверять, кто делал доработки и какие именно.

С гусеничными проще — у них обычно запас прочности больше. Но вот с колесными надо смотреть на распределение веса: если передняя часть перегружена, то рулевое быстрее выходит из строя.

Типичные ошибки при выборе

Многие ищут поставщик мини экскаватор риппа р319 по минимальной цене, не учитывая стоимость адаптации. В итоге переплачивают в два раза за доработки, которые могли быть включены в первоначальную стоимость.

Ещё одна ошибка — не проверять совместимость с другими навесками. Если риппер ставится вместо гидромолота, нужно менять и настройки редуктора — иначе либо недогруз, либо перегрев системы.

На сайте lzgcjx.ru я видел, что они указывают не только цены, но и список необходимых доработок для каждой модели экскаватора — это правильный подход, экономит время на переговорах.

Особенности эксплуатации в российских условиях

Р319 нормально работает при -25, но ниже уже нужен прогрев гидравлики — иначе сальники текут. Мы в морозы сначала гоняем систему на холостых, потом постепенно увеличиваем нагрузку.

В глинистых грунтах зубья риппера изнашиваются быстрее — приходится менять раз в сезон, а не раз в два года, как обещает производитель. Но это лучше, чем брать дешёвые аналоги, которые ломаются после первого же камня.

Кстати, у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника есть склад запчастей в Подмосковье — это важно, потому что ждать зубья из Китая по два месяца никто не будет.

Что ещё учитывать при заказе

Всегда смотрю, есть ли у поставщика тестовый полигон — чтобы проверить риппер в работе до покупки. Не все соглашаются, но это отсекает проблемные варианты.

С подержанными экскаваторами сложнее — там может быть изношен гидрораспределитель, который не даст нужного давления для Р319. Лучше сразу закладывать стоимость замены.

Если брать через lzgcjx.ru, там обычно предлагают комплектом — экскаватор + риппер + установка. Это надёжнее, чем искать всё отдельно, особенно если нет своего механика.