
Когда ищешь в сети 'мини экскаватор риппа р18 цена', сразу видишь разброс – от 1.2 до 2 млн рублей. Но тут важно понимать: цена сильно зависит от того, новый это аппарат или с пробегом, и в каком состоянии гидравлика. Многие ошибочно думают, что Р18 – это просто уменьшенная версия больших рипперов, а на деле у него своя специфика, особенно по части навесного.
Начнем с того, что Р18 – это не просто мини-экскаватор, а риппер, то есть машина для рыхления грунта. Часто путают с обычными мини-экскаваторами, но у него усиленная рама и другой тип ковша. Если брать б/у, то смотрите в первую очередь на износ шарниров – ремонт выйдет в копеечку.
В прошлом году мы тестировали такой на участке под Казанью. Грунт был мерзлый, и тут выяснилось, что стандартный ковш не всегда справляется – пришлось докупать усиленные зубья. Это та деталь, которую редко учитывают в начальной цене.
Кстати, по опыту, если брать через ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника', то у них часто есть варианты с уже установленным дополнительным оборудованием. Но это не всегда выгодно – иногда дешевле найти базовую версию и самостоятельно подобрать навеску.
Цены сильно плавают в зависимости от региона. В Московской области просят на 10-15% дороже, чем, скажем, в Сибири – но и выбор там больше. При этом доставку тоже надо закладывать в стоимость, особенно если речь о гусеничной модели.
На сайте https://www.lzgcjx.ru я как-то нашел неплохой вариант – Р18 с наработкой 1500 м/ч. Продавец уверял, что гидравлика менялась, но при осмотре выяснилось, что есть проблемы с распределителем. Так что совет: никогда не покупать такую технику без личного осмотра.
Еще момент: некоторые продавцы указывают цену без НДС – это сразу добавляет 20% к затратам. Всегда уточняйте этот момент сразу, чтобы не было сюрпризов.
С Р18 работал лично на нескольких объектах. Заметил, что он чувствителен к качеству масла – если залить неподходящее, сразу начинаются проблемы с клапанами. Лучше не экономить на этом.
Расход топлива в среднем 4-5 л/ч, но это при нормальных условиях. В мороз или при работе с твердыми грунтами может доходить до 7 литров. Мелочь, но за сезон набегает приличная сумма.
Кстати, о ковшах – оригинальные служат около 2000 м/ч, но есть аналоги в 1.5 раза дешевле. Проверяли на практике – разница в сроке службы незначительная, так что можно брать неоригинал.
Самое слабое место – гидроцилиндры. Особенно на машинах после 3000 моточасов. Ремонт одного цилиндра обходится в 25-40 тысяч, поэтому при покупке б/у стоит сразу проверять их состояние.
Еще бывает люфт в поворотном механизме. Его не всегда видно при осмотре, но он сильно влияет на точность работ. Один раз купили такой экскаватор – пришлось потом менять подшипники, вышло дороже, чем если бы взяли новую машину.
Из личного: лучше переплатить за машину с меньшей наработкой, чем потом вкладываться в ремонт. Проверено на собственном опыте.
ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника' в последнее время неплохо себя показывает по части запчастей. У них есть склад в Подмосковье, что удобно – не нужно ждать месяц доставки из Китая.
Но с их новыми машинами есть нюанс: иногда экономят на мелочах вроде шлангов или фильтров. При покупке стоит сразу менять на более качественные – сэкономите на ремонте потом.
Вообще, если брать новый Р18, то лучше рассматривать несколько вариантов. Сравнивайте не только цену, но и условия гарантии, наличие сервиса в вашем регионе. Иногда стоит заплатить на 50-70 тысяч дороже, но быть уверенным в техподдержке.
Вернемся к начальному вопросу о цене. Сейчас нормальный Р18 в хорошем состоянии стоит от 1.4 до 1.8 млн рублей. Дешевле – скорее всего, есть скрытые дефекты. Дороже – уже переплата, если только это не машина с дополнительным оборудованием.
Лично я бы советовал смотреть в сторону техники с наработкой до 2000 м/ч – оптимальное соотношение цены и состояния. Но обязательно с полной проверкой на месте.
И последнее: не гонитесь за самой низкой ценой. С мини-экскаваторами это обычно выходит боком. Лучше найти надежного продавца и платить чуть больше, но быть уверенным в технике. Проверено не раз.