Мини экскаватор рипа 319

Когда слышишь про рипа 319, многие думают — устаревшая модель, но на деле эти мини-экскаваторы до сих пор копают на стройках от Сибири до Урала. Сам работал с ними через ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника — они как раз поставляют такие машины, причем не только новые, но и с грамотной подготовкой б/у вариантов.

Особенности конструкции

Запомнил, как в 2018 году разбирали рипа 319 на замену гидроцилиндров — там система управления хоть и старая, но ремонтопригодность на уровне. В отличие от новых китайских аналогов, здесь можно в полевых условиях подогнать детали без недельного ожидания запчастей.

Кстати, на сайте lzgcjx.ru есть схема именно этой модели — мы по ней как раз сверялись, когда перебирали ходовую. Там подробно разложено, как крепится рама к поворотной платформе, что критично при работе в болотистой местности.

Гидравлика — отдельная тема. Насос Бош, но с переделками под наши масла. При -30°C бывало, заливал ТН-ВДМС — держал, хотя по паспорту не рекомендовано. Рисковал, конечно, но сроки поджимали.

Типичные ошибки при эксплуатации

Видел, как в Новосибирске пытались ставить неоригинальные пальцы гусениц — через 200 моточасов разбивало втулки. Хотя если брать через Ляньчжун, они дают адаптированные аналоги — те хоть и дороже на 15%, но ходят до планового ТО.

Еще момент — регулировка клапанов. Многие механики пропускают этот пункт, а потом удивляются, почему двигатель троит на холостых. Проверял лично: при пробеге 5000 моточасов зазор уже уходит на 0,2 мм.

Зимой отдельная история — аккумуляторы. Ставят обычные, не учитывая, что здесь стартер на 3,5 кВт. Как-то в Красноярске при -40°C три машины встали колом — пришлось экстренно вести пускачи.

Сравнение с современными аналогами

Брал в аренду новый XCMG E17 — да, комфортнее кабина, экономнее расход. Но когда нужно было копать траншею вплотную к фундаменту, вернулся к рипа 319. У него вынос стрелы меньше, зато точность позиционирования выше — видимо, сказывается жесткость старой конструкции.

По запчастям разница существенная: для китайских новинок ждать фильтры приходится неделями, а здесь ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника держит склад в Омске — доставка за 2 дня.

Хотя по производительности проигрывает — за смену рипа 319 выбирает 180-200 м3 грунта против 250-270 у новых моделей. Но для точечных работ это некритично.

Ремонтные кейсы

В прошлом году перебирал бортповоротник — износился подшипник конический 4236. Искал по всем поставщикам, в итоге Ляньчжун нашел аналог в Казани. Цена вышла как на оригинал, но сэкономил на логистике.

Еще запомнился случай с утечкой гидравлики — искали неделю, оказалось, треснула трубка в районе теплообменника. Визуально не видно, только при давлении 220 бар проявлялось. Хорошо, что не порвало полностью — ремонт обошелся бы в 90+ тысяч.

По двигателю — здесь чаще всего горит ТНВД после нашего дизтоплива. Ставлю дополнительные фильтры-сепараторы — помогает, но не всегда. На двух машинах все равно пришлось менять плунжерные пары.

Перспективы использования

Сейчас многие переходят на электрику, но для севера рипа 319 пока незаменим — запускается при -35°C, когда новые модели даже с предпусковыми подогревателями капризничают.

Интересно, что Ляньчжун начали предлагать модернизацию — ставят новые контроллеры при сохранении базовой конструкции. Пробовал на одном экскаваторе — расход снизился на 12%, но стоимость переделки 300+ тысяч.

Думаю, еще лет пять эти машины точно отработают — особенно в коммунальном хозяйстве, где не нужны рекорды производительности. Главное вовремя менять гидравлические шланги — они здесь слабое место.

Нюансы обслуживания

Раз в полгода обязательно проверять люфт в шарнирах стрелы — у нас как-то разболталось на 8 мм, пришлось менять втулки и пальцы. Хотя по мануалу допуск до 5 мм.

Масло в ГУР меняю чаще регламента — через 2000 моточасов вместо 2500. После такого интервала меньше шумит насос, да и руль поворачивается плавнее.

Резину ставил разных производителей — лучше всего показали себя BKT для грунта и Bridgestone для асфальта. Хотя многие экономят, берут китайские — потом удивляются, почему коверкает диски.