Мини экскаватор рипа р10 цена

Когда ищешь 'Мини экскаватор рипа р10 цена', сразу видишь разброс от 800 тысяч до 1.2 млн – и это без навеса. Многие думают, что китайские аналоги вроде Lonking дешевле, но забывают про замену гидравлики после полугода работы. Я сам два года назад купил XCMG за 900 тысяч, а в итоге переплатил на ремонте больше, чем сэкономил.

Почему РИПА Р10 стоит своих денег

С Р10 работал на стройке в Новой Москве – копали траншеи под коммуникации. Главное, что бросилось в глаза – поворотная платформа не люфтит даже после 200 моточасов. У китайцев типа Sany к этому моменту уже подтягиваешь болты через неделю.

Гидравлика у них своя, не лицензионная, но сделана по немецким чертежам. В ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника' мне объяснили, что они ставят насосы Bosch Rexroth, но собирают уже на месте. Это как раз тот случай, когда сборка не убивает качество.

Цена в 1.1-1.3 млн с полным пакетом навесного – не сказка, но и не грабеж. Для сравнения: JCB 3CX в той же комплектации потянет на 1.6-1.8 млн, а разница в производительности всего 10-15%.

Где подвох с поставками

В прошлом году пытались заказать три штуки через дилера в Питере – ждали 4 месяца вместо обещанных шести недель. Оказалось, проблема с растаможкой узлов ходовой части. Сейчас проще брать через ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника – у них склад в Новосибирске, отгружают за 2-3 недели.

Их сайт https://www.lzgcjx.ru не блещет дизайном, но там есть актуальные остатки – вчера смотрел, две модели в наличии. Телефон менеджера Андрея (+7-XXX-XXX-XX-XX) тоже рабочий, не как у этих 'однодневок'.

Кстати, про гарантию: у них 12 месяцев или 2000 моточасов, но это при условии ТО у их сервисников. Мы сначала попытались экономить на этом – в итоге замена уплотнителей в гидроцилиндрах обошлась дороже, чем два плановых ТО.

Что в реальной работе удивляет

На грунтах с высокой влажностью (подмосковные глины) Р10 показывает себя лучше, чем ожидалось. Ширина гусениц 450 мм против стандартных 400 у конкурентов – не просто так сделано. Но на щебне быстро изнашиваются башмаки, приходится менять каждые 800-1000 часов.

Кабина тесновата для рослого оператора – мой бригадир Сергей (192 см) жалуется, что колени упираются в панель. Зато обзор на 360 градусов реально работает, без слепых зон спереди.

Расход топлива – около 6-7 л/час при средней нагрузке. Это немного выше заявленных 5.5 л, но для техники такого класса нормально. Дизель Weichai держит обороты стабильно, даже когда одновременно работают стрела и поворот платформы.

С какими проблемами сталкиваются

Электроника – слабое место. Блок управления двигателем иногда 'глючит' при температуре ниже -25°C. Приходится ставить дополнительный подогреватель за 15-20 тысяч рублей.

Запчасти не всегда есть в наличии – фильтры и сальники идут 2-3 дня, а вот редуктор поворота могут вести 3-4 недели. Поэтому лучше сразу брать расширенный складской пакет.

С навесным оборудованием тоже не все гладко: родной гидромолот Berco не всегда стыкуется с быстросъемом, приходится дорабатывать переходники. Зато грунтозахы и трамбовки отлично становятся без переделок.

Стоит ли покупать в 2024

Если брать для сезонных работ – да, окупаемость 1.5-2 года при нагрузке 300-400 часов в месяц. Для постоянной эксплуатации лучше доплатить за японца, но для большинства российских условий Р10 – золотая середина.

Сейчас цены немного просели – видимо, из-за новых пошлин на комплектующие. В ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери предлагают базовую комплектацию за 1.05 млн против 1.15 млн в прошлом квартале.

Итог: за эти деньги – один из лучших вариантов на рынке. Главное – не вестись на 'супер-предложения' за 800 тысяч, это обычно техника с пробегом или сборка из старых узлов.