Мини экскаватор мс 1500

Когда слышишь про Мини экскаватор мс 1500, многие сразу представляют универсальную машину для стройки или коммунальных работ. Но на практике тут есть нюансы, о которых редко пишут в рекламных каталогах. Например, его реальная производительность в плотных грунтах или тонкости работы с гидравликой при минусовых температурах.

Конструктивные особенности и первые впечатления

Впервые столкнулся с МС 1500 на объекте в Подмосковье, где нужно было рыть траншеи под коммуникации в стесненных условиях. Сразу бросилось в глаза соотношение габаритов и мощности — аппарат компактный, но при этом не выглядит хлипким. Ходовая часть на гусеницах из закаленной стали, что для городских условий часто важнее, чем разрекламированная скорость.

Ковш на 0,15 м3 — стандартный для этого класса, но здесь есть момент с геометрией режущей кромки. Угол атаки немного острее, чем у аналогов, из-за чего в суглинке он идет чуть легче, зато на каменистых участках быстрее появляются заусенцы. Это не критично, но запасных кромок лучше держать под рукой.

По гидравлике: насос стоит шестеренчатый, не самый современный, но ремонтопригодный. На морозе ниже -15° жидкость начинает ?задумываться?, приходится прогревать дольше обычного. Зато после выхода на рабочую температуру система держит давление стабильно, без просадок при одновременной работе стрелы и повороте платформы.

Работа в реальных условиях: плюсы и неожиданности

На демонтаже кирпичной стены в Казани МС 1500 показал себя с неожиданной стороны. Ожидал, что для разрушения придется брать технику мощнее, но с гидромолотом справился — правда, пришлось снизить частоту ударов до 70% от максимума, иначе перегревался масляный радиатор. Это типично для мини-экскаваторов, но здесь перегрев наступал чуть раньше, чем у японских аналогов.

Еще момент: при копании котлована глубиной 2,5 метра в сыпучем грунте стрела ?просела? на 3 см за смену. Оказалось, недотянуты сальники в цилиндрах — заводской брак, который встретил у двух машин из партии. После замены проблем не было, но с тех пор всегда проверяю это при приемке.

Топливный бак на 28 литров — в теории на смену хватает, но если работать с постоянной нагрузкой, заправлять приходится к концу дня. На объектах без инфраструктуры это неудобно, лучше сразу ставить дополнительную канистру.

Техобслуживание и частые проблемы

Интервал замены масла — 250 моточасов, но в наших условиях я сокращаю до 200. Особенно после работы с абразивными грунтами: частицы пыли попадают в систему быстрее, чем обещает производитель. Фильтры лучше брать не универсальные, а оригинальные — у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника они есть в наличии, и по цене выходит дешевле, чем перебирать гидравлику после выхода из строя.

Траки гусениц изнашиваются неравномерно, если часто работать на асфальте. Заметил, что внутренние втулки стираются на 15-20% быстрее, чем внешние. Решение простое — регулярно менять стороны гусениц, но многие об этом забывают.

Электроника: датчики давления в системе простые, но чувствительны к вибрации. Были случаи, когда ошибочно показывали перегрев, хотя температура была в норме. Чистка контактов решает проблему, но лучше сразу защитить разъемы герметиком.

Сравнение с другими моделями и целесообразность выбора

Если брать для сезонных работ на 2-3 объекта, МС 1500 оправдывает вложения. Ремонт обходится дешевле, чем у европейских аналогов, а запчасти есть даже в регионах. Например, у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери на сайте lzgcjx.ru всегда в наличии ступицы и гидроцилиндры — это важно, когда простой техники стоит дороже самого ремонта.

А вот для постоянной эксплуатации в карьере или на крупных стройках лучше смотреть в сторону более мощных моделей. Здесь уже сказывается ограничение по глубине копания (3,2 м) и малый вылет стреды — для масштабных земляных работ приходится часто переставлять машину.

Интересно, что на вторичном рынке эти экскаваторы держат цену лучше, чем многие китайские аналоги. Видимо, сказывается продуманная конструкция рамы и использование болтовых соединений вместо сварки в критичных узлах — ремонтировать проще.

Рекомендации по модернизации и тонкости эксплуатации

Для городских работ советую сразу поставить усиленную защиту гидрошлангов — заводской кожух слабоват против арматуры и острых краев бетона. Сам делал так на трех машинах, количество прорывов сократилось в разы.

Если предстоит работать с грунтами высокой влажности, стоит заменить стандартные гусеницы на уширенные (300 мм). Это незначительно снижает маневренность, зато повышает устойчивость на слабых грунтах. Варианты есть в каталоге ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника, причем без переделок посадочных мест.

Про кабину: обогрев эффективный, но вентиляция летом слабовата. В жару добавлял вытяжной вентилятор от авто — проблема решилась. Шумоизоляция на уровне, хотя на высоких оборотах все равно слышен характерный гул гидравлики. К этому быстро привыкаешь.

Выводы и личный опыт

За пять лет работы с МС 1500 убедился: это удачный компромисс для небольших подрядчиков. Машина прощает некоторые ошибки в обслуживании, ремонтируется ?в поле? и не требует дорогих расходников. Главное — не гнаться за максимальной нагрузкой и следить за температурой гидравлики в летний период.

Кстати, о надежности: один из наших экскаваторов отработал 3800 моточасов без капитального ремонта, хотя участвовал в демонтаже пятиэтажки. После заменили только подшипники в поворотном механизме и уплотнения в цилиндрах стрелы. Для техники этого класса результат более чем достойный.

Сейчас на lzgcjx.ru появились обновленные версии с улучшенной системой фильтрации — интересно было бы их испытать в тех же условиях. Говорят, проблем с перегревом стало меньше, но пока не проверял лично. Если кто уже работал — поделитесь наблюдениями.