Мини экскаватор мс поставщики

Когда ищешь мини экскаватор мс поставщики, часто натыкаешься на одно и то же — компании, которые вроде бы есть, но по факту работают как перекупщики. Сам через это проходил, когда в 2019 году искал технику для узкой стройплощадки в Казани. Многие предлагают МС-серию, но половина даже не знает, чем отличается MS-45 от MS-75. А разница-то в гидравлике и в том, как машина ведет себя на сыпучем грунте.

Почему МС — это не просто 'маленький экскаватор'

С МС-моделями есть тонкость: их часто путают с обычными мини-экскаваторами. Но если копнуть глубже — тут и рама усиленная, и возможность ставить навесное без перегрузки. Я как-то взял MS-55 на пробу, думал, справится с рытьем траншеи под коммуникации. Оказалось, что у него ковш на 20% шире, чем у стандартных китайских аналогов — это сразу сэкономило два дня работы.

Но есть и подводные камни. Например, в MS-65 бывают проблемы с поворотным механизмом, если не менять масло вовремя. Мы в прошлом году чуть не угробили новый аппарат — вовремя заметили, что стрелка начала вибрировать на холостых. Пришлось экстренно заказывать фильтры через того же поставщика, ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника. Кстати, они тогда сразу подсказали, что лучше брать оригинальные запчасти, хотя и дороже.

Еще момент — МС-серия хорошо показывает себя в морозы. Проверяли в Новосибирске при -30: заводится с полоборота, а вот у японских аналогов гидравлика начинала 'плакать'. Но для северных регионов советую сразу брать с предпусковым подогревателем — потом ставить дороже выйдет.

Как выбрать поставщика, который не кинет

С поставщиками история отдельная. Раньше работал с теми, кто обещал все и сразу, но в итоге техника приезжала без документов или с корейскими двигателями вместо заявленных Mitsubishi. Сейчас смотрю на три вещи: наличие сервисного центра в России, сроки логистики и — главное — готовность показать технику в работе.

Например, ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника (их сайт https://www.lzgcjx.ru) изначально привлекли тем, что привезли MS-75 на тестовый участок. Не просто поставили на площадке, а дали поработать с нашим оператором. Это дорогого стоит — сразу видно, что компания уверена в своем товаре.

Кстати, про подержанную технику. Они же продают б/у экскаваторы, но тут надо быть осторожным. Брал у них восстановленный MS-45 — вроде бы все хорошо, но через месяц вылезла проблема с уплотнениями стрелы. Пришлось менять. Но они хотя бы честно сказали, что машина была в аренде, а не скрыли это, как делают многие.

Особенности работы с гусеничными и колесными модификациями

С гусеничными МС все более-менее понятно — для грязных площадок идеально. А вот колесные версии — тема спорная. Брал MS-65 на колесах для работ в городе, где нужно быстро перемещаться между объектами. Плюс — маневренность, минус — если грунт рыхлый, приходится подкладывать плиты, иначе буксует.

Заметил, что у колесных моделей чаще изнашиваются поворотные подшипники. Видимо, из-за вибрации при переездах по асфальту. В ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника советуют менять их каждые 2000 моточасов, но по факту лучше смотреть по состоянию — у нас, например, хватало на 1500.

Еще нюанс — навесное. Для МС-серии важно брать совместимое оборудование. Как-то попробовали поставить китайский гидромолот — в итоге порвало шланги на третьи сутки. Пришлось заказывать оригинальный через того же поставщика. Они, кстати, дают гарантию на совместимость, если брать комплектом.

Логистика и таможня — что не пишут в рекламе

С доставкой МС-моделей из Китая есть свои заморочки. Многие поставщики умалчивают, что таможенное оформление может затянуться на месяц. Мы в 2021 году ждали партию MS-55 почти 50 дней — оказалось, проблемы с сертификацией.

Сейчас ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника предлагают готовые решения 'под ключ' — техника уже в России, растаможенная. Цена чуть выше, но зато не надо бегать по инстанциям. Проверяли на последней поставке — от заявки до получения прошло 12 дней, причем машины пришли с полной документацией и даже с зимней омывайкой в бачке.

Важный момент — страховка. При перевозке морским транспортом обязательно нужно страховать груз. Мы как-то сэкономили, в итоге пришел экскаватор с погнутым ковшом — пришлось самим ремонтировать. Теперь всегда страхуем, даже если дороже.

Сервис и запчасти — без чего МС превращается в груду металла

С запчастями к МС-моделям раньше была беда — ждали по 2-3 месяца. Сейчас ситуация лучше, но все равно советую иметь базовый набор: фильтры, уплотнения, пару гидроцилиндров. Особенно если работаешь в регионах, где до сервиса 500 км.

У ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника есть склад запчастей в Подмосковье, что удобно — для срочных заказов привозят за 1-2 дня. Но цены кусаются, особенно на оригинальные японские комплектующие. Иногда проще купить аналог, но тут уже надо смотреть по ситуации.

И главное — не экономьте на обслуживании. МС-техника надежная, но только если следить за ней. У нас был случай, когда пропустили замену масла в редукторе — в итоге ремонт обошелся в 40% стоимости нового экскаватора. Теперь строго по моточасам все делаем, даже если кажется, что машина 'как новая'.

Итоги — стоит ли связываться с МС

В общем, если подводить черту — МС-серия это рабочие лошадки, но не панацея. Для небольших проектов, особенно с ограниченным бюджетом — то что надо. Но берите только у проверенных поставщиков, тех же мини экскаватор мс поставщики из Ляньчжун, например.

Лично я продолжаю с ними работать, хоть и не без косяков. Но хоть техника настоящая, не подделка, и сервис более-менее отлажен. В нашем деле это уже половина успеха.

Кстати, если берете в лизинг — у них есть программы с первоначальным взносом от 15%. Мы так два MS-75 брали, вышло выгоднее, чем кредит. Но это уже тема для отдельного разговора.