Мини экскаватор зеленый цена

Когда ищешь 'зеленый мини экскаватор цена', половина объявлений вводит в заблуждение — то цвет не тот, то заявленная стоимость оказывается за пустую базовую комплектацию. На деле зеленый цвет часто означает технику XCMG или SDLG, но у нас в России таких почти не собирают, везут под заказ с доплатой за окраску. Вот с этим и столкнулся, когда подряд требовал именно зеленую технику для согласования с общей цветовой схемой парка.

Почему именно зеленый

Сначала думал — какая разница, главное гидравлика и двигатель. Но оказалось, заказчики из коммунальных служб и ландшафтных компаний часто требуют зеленый как стандарт. Не из-за эстетики, а потому что их старые экскаваторы такие же, и проще красить царапины. Один раз поставил желтый — в итоге пришлось перекрашивать за свой счет, хотя технически разницы ноль.

У ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника на сайте lzgcjx.ru видел зеленые модификации колесных экскаваторов — но там цвет идет как опция, плюс 3-4% к цене. Спрашивал у них, оказалось, красят не на заводе, а у себя в Подмосковье, поэтому цвет держится хуже. Мелочь, но для длительных работ критично.

Сейчас если беру зеленый, то только с дополнительной обработкой грунтовкой — иначе через полгода выцветает до болотного оттенка. Особенно на крыше кабины, где скапливается пыль и влага.

Ценовые ловушки

Вот пример: ищешь мини экскаватор зеленый цена, находишь за 1.2 млн — кажется выгодно. Приезжаешь смотреть, а там редуктор без защиты, сиденье рваное, и главное — зеленая краска нанесена поверх ржавчины. Такое часто с подержанными машинами, которые везут из Европы и быстренько 'освежают'.

У того же Ляньчжун в разделе б/у техники видел адекватные варианты — но зеленых почти нет. Объяснили, что их разбирают в первую очередь, особенно модели с японскими двигателями. Пришлось ждать три месяца, пока привезут конкретно зеленый XCMG ZN18.

Сейчас если цена ниже 1.5 млн за новый — это или китайский ноунейм, или скрытые дефекты. Проверял на своем горьком опыте: купил за 1.3, через месяц заменил весь гидрораспределитель — вышло дороже, чем если бы взял сразу за 1.7.

Особенности зеленых моделей

Заметил, что в зеленом цвете чаще идут экскаваторы с увеличенным ресурсом работы — видимо, производители знают, что их берут для длительных проектов. Например, у XCMG E17S зеленая версия всегда с усиленной рамой и защитой шлангов. Не знаю, совпадение или политика, но в желтом такой комплектации не видел.

У Ляньчжун в каталоге есть зеленые гусеничные мини-экскаваторы — но там важно смотреть страну сборки. Если Китай — нормально, если Беларусь — возможны проблемы с запчастями. Сам сталкивался, когда лопнул ковш на белорусской сборке — деталь ждал два месяца.

Еще момент: зеленые чаще комплектуют дополнительными световыми приборами — видимо, предполагается работа в сумерках. Но это палка о двух концах — фары нестандартные, при поломке ищешь неделями.

Кейс с коммунальщиками

В прошлом году поставил три зеленых мини-экскаватора в управление ЖКХ — брал через Ляньчжун, потому что у них была возможность покраски по RAL 6020 (это тот самый насыщенный зеленый, который любят муниципалы). Цена вышла выше на 8%, но зато техника прошла приемку без замечаний.

Правда, один экскаватор пришлось везти обратно — на ковше была сколота краска до металла. В Ляньчжун без вопросов перекрасили, но проект задержался на две недели. Теперь всегда требую фото каждой детали перед отгрузкой.

Интересно, что муниципалы готовы платить больше именно за зеленый — для них это вопрос стандартизации. Хотя технически те же машины в синем стоили бы на 5-7% дешевле.

Что в итоге с ценами

Сейчас реалистичный диапазон для нового зеленого мини-экскаватора — 1.6-2.3 млн в зависимости от навески. Если видите дешевле — 90%, что это бывшая в употреблении техника, покрашенная за три дня до продажи.

У ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника цены средние по рынку, но там есть гарантия на окраску — два года без выцветания. Это важнее, чем кажется, потому что перекрас кабины стоит от 30 тысяч.

Советую всегда уточнять, заводская это окраска или нет. Если нет — требуйте документацию на краску. Мы как-то купили четыре машины, а через полгода они стали разных оттенков — оказалось, красили разными материалами.

Про запасные части

С зелеными экскаваторами есть нюанс — некоторые производители делают для них особые уплотнения, якобы лучше защищенные от УФ. На практике разницы не заметил, но цена таких деталей выше на 15-20%.

В том же lzgcjx.ru есть раздел с оригинальными запчастями для зеленых модификаций — фильтры там те же, а вот резиновые элементы часто другие. Причем не всегда в лучшую сторону — например, защитные кожухи на гидроцилиндрах жестче, быстрее трескаются на морозе.

Если брать б/у, то зеленые экскаваторы обычно имеют меньший пробег — их чаще используют на точечных работах, а не на круглосуточных стройках. Но и скрытых дефектов может быть больше — например, перегрев гидравлики из-за работы с нестандартным навесным оборудованием.