
Всё началось с того, что в 2018 году мы закупили партию мини-экскаваторов ЖСБ-3.5У через дилера из Новосибирска. Тогда казалось - ну, ковш 0.12 м3, двигатель 25 л.с., что может пойти не так? Первые три месяца работали как часы, пока не начались проблемы с гидравликой в -25°C.
Главное преимущество ЖСБ - это редуктор поворота. У них стоит шестерёнчатый насос БГ12-21, который выдерживает перегрузки лучше японских аналогов. Помню, на объекте в Улан-Удэ экскаватор три дня копал мерзлый грунт - гидравлика грелась, но не отказала.
Хотя с системой охлаждения есть нюансы. При температуре выше +30°C лучше уменьшать обороты до , иначе антифриз начинает кипеть. Проверено на строительстве фундамента под ангар в Чите.
Кстати, про ковши. Стандартный 400 мм слишком узкий для сыпучих материалов. Заказывали у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника расширенный вариант на 600 мм - производительность выросла на 40%, но пришлось усиливать стрелу.
Самая частая проблема - заливка неподходящего масла в гидравлику. Видел случаи, когда механики лили обычное индустриальное масло И-20. Через 200 моточасов начинается износ плунжерных пар.
Ещё момент с гусеницами. Резинометаллические цепи требуют регулировки натяжения каждые 50 моточасов. Если пропустить - рвутся пальцы, а ремонт обходится в 15-20 тысяч рублей.
Особенно критично следить за состоянием опорных катков. На прошлой неделе разбирали случай на объекте в Иркутске - из-за одного разбитого катка владелец потерял 7 рабочих дней.
Работал с XCMG XE35C - у них комфортнее кабина, но гидравлика слабее. При копании плотного суглинка китаец начинает 'задыхаться', тогда как ЖСБ-4У выдаёт стабильное усилие до 28 кН.
Японские Hitachi ZX35U - совсем другая лига. Но их стоимость в 2.5 раза выше, а запчасти приходится ждать по 3-4 месяца. Для сезонных работ это неприемлемо.
Интересно, что ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника сейчас предлагает модернизированные версии с японской электроникой. На их сайте https://www.lzgcjx.ru видел модель ЖСБ-4.5М - обещают совместить надёжность гидравлики с умными системами диагностики.
Самая сложная поломка была в 2021 году - клиент перегрузил экскаватор, пытаясь выкорчевать пень. Результат - треснула рама в месте крепления противовеса.
Пришлось снимать всю верхнюю часть, усиливать конструкцию стальными пластинами 12 мм. Работали трое суток, но машина до сих пор в строении - видел её месяц назад на котловане в микрорайоне 'Юбилейный'.
С гидроцилиндрами стрелы проще - обычно хватает замены уплотнителей. Но важно использовать оригинальные ремкомплекты от производителя. Китайские аналоги разбухают от перепадов температур.
Слышал, что готовится к выпуску ЖСБ-5У с электродвигателем. Интересная концепция, но для Сибири сомнительная - при -40°C аккумуляторы теряют 60% ёмкости.
Более перспективным кажется гибридный вариант - дизель-электрическая схема как у Liebherr. Кстати, инженеры ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери уже тестируют подобную систему на своих полигонах.
Лично я жду модернизации системы климат-контроля. В нынешних кабинах летом температура достигает 50°C, даже с кондиционером.
И ещё момент - хотелось бы видеть в базовой комплекции систему точного позиционирования. Сейчас приходится ставить сторонние решения за 150-200 тысяч рублей.
Если брать ЖСБ для сезонных работ - берите с запасом по мощности. Модель 3.5У слабовата для постоянной нагрузки, лучше 4.5У или новейший 5.2У.
Обязательно заключайте договор на сервисное обслуживание. Самостоятельный ремонт гидравлики часто приводит к гарантийным случаям.
И главное - не экономьте на фильтрах. Замена масла с качественным фильтром обходится в 8-10 тысяч рублей, а ремонт насоса - в 45-60 тысяч.
Кстати, сейчас многие переходят на б/у технику от официальных дилеров. На том же https://www.lzgcjx.ru видел восстановленные экскаваторы с полной диагностикой - интересный вариант для стартапов.