Мини экскаватора а23м цена

Когда ищешь по запросу 'Мини экскаватора а23м цена', сразу натыкаешься на разброс в 15-20%, и это если не считать скрытых косяков. Многие думают, что главное — найти дешевый вариант, но на деле экономия в 50 тысяч рублей может обернуться заменой гидравлики через полгода.

Почему А23М до сих пор в ходу у профи

Работал с этой моделью на стройке под Читой — там, где китайские аналоги сыпятся от морозов, А23М хоть и греется дольше, но ковш не отваливается на третьей смене. Заметил, что у него рама цельносварная, не как у некоторых 'пересборок' из Поднебесной, где швы трещат при нагрузке под 45 градусов.

Коллега как-то купил б/у А23М за 1.2 млн — казалось, удача, но пришлось менять поворотный подшипник. Выяснилось, что предыдущий хозяин гонял технику на укладке асфальта без стабилизаторов. Так что Мини экскаватора а23м цена сильно зависит от того, где он работал до тебя.

Сейчас на ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника (lzgcjx.ru) видел обновлённую комплектацию с усиленными пальцами гусениц — для глинистых грунтов это плюс. Но лично я бы сначала проверил, как себя поведёт гидравлика при -25°C.

Где подвох в 'бюджетных' предложениях

В прошлом месяце звонил дилеру, который сулил А23М за 1.8 млн 'с полным пакетом'. При разборе оказалось, что в 'полный пакет' не входит даже система быстрой смены навеса — доплачивай ещё 90 тысяч. Такие моменты надо вылавливать сразу, особенно если техника берётся под конкретный объект с жёстким графиком.

У того же ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери в описании честно указано про калибровку насосов после обкатки. Это важный нюанс: многие продавцы экономят на предпродажной подготовке, а потом владелец месяцами мучается с плавающими оборотами.

Кстати, про шины — если брать для города, лучше сразу ставить бескамерные. На моём опыте одна проколотая камера в Забайкальске обернулась простоем на 2 дня, пока везли запчасти.

Что не пишут в спецификациях

В паспорте А23М указана вместимость ковша 0.28 м3, но на влажном суглинке он редко берёт больше 0.22 — это к вопросу о том, почему расчёт производительности в сметах часто не сходится с реальностью.

Ещё момент: виброгасящие опоры в кабине. Раньше ставили резиновые, сейчас идут полиуретановые — разница ощутима при работе с отбойным молотком. Но если машина с пробегом, надо залезать под пол и смотреть, не потрескались ли втулки.

На том же lzgcjx.ru в разделе подержанной техники встречал А23М с заменённым ШРУСом — это как раз тот случай, когда предыдущий ремонт может быть грамотнее заводской сборки.

Кейс: когда экономия на цене мини экскаватора а23м вышла боком

В 2022 году наша бригада взяла в аренду А23М за 850 рублей/час вместо стандартных 1200. Через 40 моточасов заклинило дизель — оказалось, фильтры топлива меняли в 2 раза реже положенного. Ремонт съел всю выгоду + 20% сверху.

После этого случая всегда прошу показать журнал ТО перед заключением договора. И проверяю, совпадают ли вин-коды на раме и в документах — бывает, что 'сборные' экскаваторы продают под видом оригинальных.

Кстати, у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника в договоре прописан пункт о диагностике перед отгрузкой — это хоть какая-то гарантия, что не привезут 'кота в мешке'.

Как сейчас выглядит рынок запчастей для А23М

Сцепления идут в двух вариантах — корейские (дороже на 15%, но хватает на 3000 моточасов) и китайские (меняешь через 1500). Для сезонных работ можно брать второй вариант, но для постоянной эксплуатации лучше не рисковать.

Гидроцилиндры стрелы — больное место. Оригинальные сейчас идут с усиленными штоками, но если попадётся старый складской экземпляр, может течь через полгода. При осмотре стоит обращать внимание на маркировку '2023' на корпусе.

На lzgcjx.ru в разделе 'Сервис' видел калькулятор расхода масла для А23М — полезная штука, особенно когда планируешь бюджет на содержание техники.

Выводы для тех, кто действительно ищет рабочую лошадку

Если брать новый А23М, готовьтесь к тому, что реальная Мини экскаватора а23м цена будет на 7-10% выше заявленной — за транспортировку, растаможку и предпродажную подготовку. Но это лучше, чем потом месяцами судиться с продавцом из-за скрытых дефектов.

С подержанными сложнее — тут либо находить проверенного поставщика вроде ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери, который даёт полную историю обслуживания, либо закладывать в бюджет 15% на непредвиденный ремонт.

Лично я сейчас смотрю в сторону моделей с системами телеметрии — знаю, что на lzgcjx.ru уже есть такие варианты. Это хоть и дороже на старте, но зато видишь износ узлов в реальном времени, а не гадаешь по стуку в двигателе.