Мини экскаватора а23м поставщик

Когда ищешь Мини экскаватора а23м поставщик, половина объявлений оказывается перекупщиками, а не теми, кто реально разбирается в технике. С А23М вообще история интересная — многие думают, что это просто уменьшенная копия больших моделей, а на деле там своя специфика по гидравлике и раме.

Почему А23М не так прост, как кажется

В 2021 году мы тестировали три машины этой серии от разных поставщиков. Одна постоянно перегревалась при работе с твердым грунтом — оказалось, заводской радиатор не рассчитан на длительные нагрузки. Пришлось самостоятельно ставить дополнительный контур охлаждения, иначе стрела начинала дергаться через час работы.

Кстати, по опыту скажу: если поставщик не может предоставить схему гидравлики А23М — сразу уходите. Значит, они сами ни разу не ремонтировали эти машины. У нас был случай, когда дилер из Москвы полгода не мог найти чертежи для замены уплотнителей на рукавах высокого давления.

Сейчас сотрудничаем с ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника — они как раз выкладывают полные техкарты на своем сайте https://www.lzgcjx.ru. Не идеально, но хотя бы видно, что люди в теме.

Где подвох с запчастями

Самый больной вопрос — родные ковши. Китайские аналоги на 0,15 м3 трескаются по сварным швам после месяца работы с щебнем. Приходится заказывать усиленные варианты, но их нужно ждать 45-60 дней — проще иметь два комплекта на объекте.

Ходовая часть — отдельная история. Наши ребята в прошлом сезоне поменяли три комплекта роликов на одном экскаваторе. Производитель говорит, что проблема в российских грунтах, но по-моему, просто недоливают закалку в металл.

Сейчас берем запчасти через того же поставщика — у них есть склад в Новосибирске, что сокращает простой с трех недель до пяти дней. Не роскошь, но уже лучше, чем ждать контейнер из Китая.

Реальные цифры по эксплуатации

За два года наша А23М №047 отработала 2100 моточасов. Заменили: дважды насос НШ-10, комплект пальцев гусениц, перебрали поворотный механизм. Расходники обошлись в 380 тысяч — это без учета планового ТО.

Сравниваем с японцами — там запчасти дороже на 40%, но межсервисный интервал в 1,8 раза больше. Для сезонных работ наш вариант выгоднее, для постоянной эксплуатации стоит подумать.

Кстати, о ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери — они дают расширенную гарантию на раму, что редкость для китайской техники. Мы пока не пользовались, но сам факт снижает риски.

Нюансы, которые не пишут в спецификациях

При -25°С резиновые патрубки дубеют, нужно прогревать машину вдвое дольше. Мы ставим предпусковые подогреватели — без них утром теряем час рабочего времени.

Кабина тесная — операторы выше 180 см жалуются на спину после смены. Пришлось заказывать подушки с дополнительной поддержкой поясницы, стандартные не подходят.

И да, мини экскаватор А23М плохо переносит перевозку на тросах — лучше использовать траверсы. У двух машин появились микротрещины в местах крепления стрелы после года эксплуатации, как раз из-за вибраций при транспортировке.

Что проверять при приемке

Обязательно запускайте гидравлику под нагрузкой — на холостом ходу дефекты не видны. У нас одна машина приехала с завода, где не дотянули гайки на распределителе — проявилось только при копании глины.

Смотрите дату производства аккумулятора — бывает, техника полгода стоит на складе, а батарею меняют только перед отгрузкой. Потом проблемы с запуском зимой.

Спросите у поставщика про историю обновлений модели — А23М с 2022 года получил усиленные шарниры, но не все дилеры об этом говорят. На сайте lzgcjx.ru кстати выкладывают бюллетени по модификациям, полезно проверять.

В целом по А23М вывод простой: техника рабочая, но требует внимания к мелочам. Главное — найти поставщика, который не исчезнет после продажи. Мы через три месяца эксплуатации обычно просим провести диагностику ходовой — по реакции дилера уже понятно, стоит ли продолжать сотрудничество.