Мини экскаватора а23м

Когда слышишь про Мини экскаватора а23м, многие сразу думают — ну, китайская сборка, что с неё взять. А вот на практике оказалось, что у этой модели есть своя специфика, которую не всегда учитывают даже опытные механики. В прошлом году мы тестировали его на объекте в Новосибирске — и там вылезли нюансы, о которых в спецификациях молчат.

Конструктивные особенности и первые впечатления

Гидравлика на А23М собрана с расчётом на умеренные нагрузки, но при -25° уплотнители начали ?плакать?. Пришлось менять на морозостойкие — заводской вариант для сибирских зим не подошёл. Кстати, Мини экскаватора а23м часто путают с более ранней модификацией А21, но там принципиально другая схема распределителя.

По массе — заявленные 2.8 тонны, но с полным баком и навесным ковшом ближе к 3.1. Это важно при погрузке на низкорамник, мы чуть не промахнулись с расчётом. Стрела короче, чем у японских аналогов, зато маневренность в котловане выше. Но если нужно копать глубже 2.5 метров — уже нужны удлинители.

Шасси — гусеницы с резиновыми башмаками. На плотном грунте работают отлично, но на рыхлом песке проседали сильнее, чем ожидали. Пришлось подкладывать щиты. Кстати, у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника в каталоге есть комплект усиленных траков именно для таких случаев — мы потом заказывали.

Эксплуатация в реальных условиях

На демонтаже кирпичной стены в Томске Мини экскаватора а23м показал неожиданную ?прожорливость? — за смену уходило около 18 литров солярки. Позже выяснили, что проблема в регулировках ТНВД — заводская калибровка для европейских норм эмиссии, а наш дизель ей не подошёл.

Система быстрой смены навесного оборудования — в теории удобно, но фиксаторы через 3 месяца начали люфтить. При работе с гидромолотом пришлось ставить дополнительные шплинты. Кстати, на сайте lzgcjx.ru мы нашли чертежи доработанных фиксаторов — видимо, не мы первые с этим столкнулись.

Кабина тесновата для рослого оператора — при восьмичасовой смене устаёшь быстрее. Зато обзор на 90% лучше, чем у многих конкурентов. Стекло не бликует на солнце, это важный плюс.

Сравнение с другими моделями

Рядом работал Hitachi CX35 — там комфорт выше, но ремонтопригодность хуже. У А23М например, насос ГУР можно снять за 40 минут, а у японца на это ушло бы полдня. Но по уровню вибрации Hitachi выигрывает — на оборотах выше 2000 наш мини-экскаватор начинал ?танцевать?.

По стоимости запчастей — подшипник ходовой части у А23М в 3 раза дешевле, чем у европейских аналогов. Но вот гидроцилиндры лучше брать оригинальные — пробовали ставить турецкие, хватило на 2 месяца.

Интересно, что в ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери сейчас предлагают модернизированную версию с усиленной рамой — как раз после feedback по нашим объектам. Жаль, в нашем экземпляре этого нет.

Техническое обслуживание и ремонт

Фильтры меняются без проблем, кроме топливного — его патрубки расположены неудобно. При первом ТО пришлось снимать защитную плиту. Масло в гидравлике рекомендую менять чаще — через 250 моточасов, а не 500 как в инструкции. Проверено на трёх машинах.

Тросы управления постепенно растягиваются — регулировку нужно делать каждые 150-200 часов. Это особенность именно А23М, на более новых модификациях уже стоят гидроусилители.

Раз в полгода стоит проверять зазоры в шарнирах стрелы — они разрабатываются быстрее, чем у тяжёлых экскаваторов. Мы сначала пропустили этот момент, потом пришлось менять втулки целиком.

Рекомендации по применению

Для коммунальных работ — идеально. Для котлованов глубиной до 3 метров — уже нужен опытный оператор. Видел, как новичок при копке траншеи перегружал машину — система защиты срабатывала с опозданием.

Зимой обязательно ставить предпусковой подогреватель — заводской ?холодный старт? при -15 уже проблематичен. Мы ставили Webasto 3.5 кВт — хватает с запасом.

Если брать для арендного парка — лучше доплатить за пакет ?комфорт? с улучшенной звукоизоляцией. Клиенты это ценят. Кстати, в ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника такой вариант есть под заказ, хоть и дороже на 12%.

Выводы и перспективы

В целом Мини экскаватора а23м — рабочая лошадка для несложных задач. Главное — понимать его ограничения. Сейчас появились аналоги с системой экономии топлива, но у А23М есть преимущество — отработанная ремонтная база.

Для тех, кто только начинает работать с китайской техникой, советую начинать именно с таких моделей — проще понять логику конструкции. А для сложных проектов лучше смотреть в сторону гусеничных экскаваторов следующего поколения.

Кстати, на следующей неделе поедем смотреть обновлённую версию в демозале — интересно, учли ли производители наши замечания по гидравлике. Если что — допишу.