Купить колесный экскаватор твэкс

Когда видишь запрос ?купить колесный экскаватор твэкс?, кажется — ну, стандартная история. Но за этими словами скрывается масса нюансов, о которых не пишут в рекламных буклетах. Многие ошибочно полагают, что главное — найти дешевый вариант, а остальное ?само приложится?. На практике же выбор колесника ТВЭКС — это как сборка пазла: если упустишь одну деталь, вся картина рассыпается.

Почему именно ТВЭКС?

С ТВЭКСом работал еще на стройке трассы М-11. Машина 2009 года, с виду — обычный колесник, но гидравлика отрабатывала как швейцарские часы. Правда, ковш пришлось менять — родной быстро ?съела? абразивная порода. Запчасти тогда искали через ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника, их сайт lzgcjx.ru стал палочкой-выручалочкой. Там же позже брали расходники для стрелы — оригинальные, что редкость для техники с пробегом.

Колесные экскаваторы ТВЭКС часто критикуют за ?неадаптированность? к российским зимам. Отчасти это так: резинотехнические изделия на моделях до 2015 года действительно дубели при -25°. Но эту проблему решали заменой уплотнителей на морозостойкие — мы заказывали их через того же поставщика. Кстати, их техотдел подсказал схему доработки гидросистемы для работы с рыхлыми грунтами — мелочь, а производительность выросла на 15%.

Сравнивал с XCMG и SDLG. У китайцев цена привлекательнее, но на длинной дистанции ТВЭКС выигрывает за счет ремонтопригодности. Разворачивал кабину на 90° для ремонта поворотного механизма — болты открутились без автогена, что для машин 2012 года редкость. Но советую сразу проверять раму на предмет усталостных трещин — особенно в зонах крепления аутригеров.

Подводные камни при выборе

Один раз купили б/у ТВЭКС 130WX по ?смешной? цене. Продавец клялся, что машина только с консервации. На деле оказалось, что гидроцилиндры стрелы прошли непрофессиональный ремонт — где-то кустарно наплавляли стенки. Пришлось менять два цилиндра и перебирать распределитель. Вывод: никогда не верьте словам, смотрите на лак гидросистемы — если он мутный, значит, масло меняли реже чем раз в 500 моточасов.

Еще важный момент — совместимость навесного. Наш ТВЭКС 120W не ?переваривал? китайские быстросъемники — пришлось ставить переходные плиты. Сейчас ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери предлагает уже адаптированные версии, но для старых моделей этот нюанс критичен. Кстати, у них на сайте lzgcjx.ru есть каталог совместимого оборудования — полезно перед покупкой проверить.

Электроника — отдельная тема. Блоки управления на машинах до 2018 года чувствительны к перепадам напряжения. Ставили стабилизатор — проблема ушла. Но если берете технику с пробегом, проверяйте датчики давления в гидросистеме — их замена выливается в неделю простоя.

Особенности эксплуатации

На карьере в Карелии работали с ТВЭКС 150W — машина таскала гранитные валуны по 3-4 тонны. Через полгода появилась вибрация в трансмиссии. Оказалось — разрушился демпфер карданного вала. Механики сказали, что для колесных экскаваторов ТВЭКС это типовая болезнь при постоянных работах с ударными нагрузками. Решение — ставить усиленный кардан от более поздних модификаций.

Расход топлива — всегда спорный момент. Замеряли на копке котлована: ТВЭКС 130WX показывал 12-13 л/час против 15 у аналогов. Но это при условии штатной нагрузки. Если работать ?на разрыв? — цифры выравниваются. Советую обращать внимание на версию двигателя — Weichai хуже переносит наши дизельное топливо, чем ЯМЗ.

Зимой столкнулись с замерзанием дренажных каналов гидросистемы. Техника стояла ночью при -30°, утром — отказ работы гидравлики. Пришлось прогревать тепловой пушкой. Позже узнали, что можно заказать машину с предпусковым подогревателем — но это опция, о которой часто забывают при заказе.

Где искать запчасти

Оригинальные запчасти на ТВЭКС идут с большими задержками — ждали фильтры 3 недели. Перешли на аналоги — и напоролись на подделку. Сейчас работаем через проверенных поставщиков, в том числе через ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника. У них на lzgcjx.ru есть раздел с подержанной техникой — иногда там появляются машины с минимальным износом, но по цене вдвое ниже новой.

Для экстренных случаев собрали свой склад расходников: сайлентблоки стрелы, уплотнения гидроцилиндров, датчики температуры. Без этого в регионах работать невозможно — простоя одна смена обходится дороже, чем годовой запас фильтров.

Кстати, о фильтрах. Берите с запасом — у ТВЭКСов специфическая система тонкой очистки масла, и ресурс фильтров зависит от качества топлива. Мы меняем каждые 250 моточасов вместо рекомендуемых 500.

Стоит ли брать б/у

Подержанный колесный экскаватор ТВЭКС — лотерея. Брали в 2020 году машину 2014 года выпуска. С виду — идеальная, но при детальной диагностике нашли микротрещины в раме. Пришлось усиливать — стоимость ремонта съела 30% экономии. Теперь перед покупкой обязательно делаем ультразвуковой контроль металла.

Еще один пример: экскаватор с пробегом 8000 моточасов оказался с ?уставшей? гидравликой. Давление в системе плавало, хотя видимых течей не было. Причина — износ плунжерных пар в насосе. Замена обошлась в 400 тыс. рублей — почти треть стоимости самой машины.

Но есть и успешные покупки. Взяли ТВЭКС 100W 2016 года — предыдущий владелец использовал его только для копки траншей. Машина отходила еще 3 года без серьезных вложений. Секрет — запрашивали полную историю обслуживания и проверяли ее через знакомых в дилерском центре.

Выводы

Колесный экскаватор ТВЭКС — не панацея, но для большинства задач надежнее многих аналогов. Главное — не гнаться за дешевизной и учитывать специфику эксплуатации. Наша компания сейчас использует три таких машины, все куплены через ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери — за 2 года нареканий к поставщику не было.

Если рассматриваете покупку — сразу закладывайте бюджет на адаптацию. Замена резины, установка дополнительных фильтров, усиление узлов крепления — это не прихоть, а необходимость для российских условий.

И да — никогда не покупайте технику без тестовой эксплуатации. Однажды отказались от казалось бы идеального варианта после того, как при нагрузке в 70% машина начала ?плясать? на аутригерах. Причина — разная жесткость гидроцилиндров стабилизаторов. Мелочь? Возможно. Но именно из таких мелочей складывается реальная стоимость владения.