Купить колесный экскаватор дусан

Когда слышишь 'купить колесный экскаватор Дусан', первое что приходит в голову — это наверняка китайская техника с сомнительной репутацией. Но вот что интересно: на нашем рынке уже лет пять как Дусан перестал быть просто 'корейским бюджетником'. Последние модели DS-280W мы тестировали на карьере в Новосибирске — там, где Volvo через три смены начинал 'плакать' гидравликой, кореец отработал две недели без простоев. Хотя да, с оговорками — про это дальше.

Почему Дусан — это не то, что вы о нем думали

В 2018 году мы впервые поставили колесный экскаватор Дусан DS-220W для муниципального заказа. Ожидали худшего, но машина до сих пор на ходу — правда, пришлось заменить весь гидрораспределитель через 2000 моточасов. Вот этот момент многие упускают: корейцы экономят на мелочах, но рама и ходовая часть у них сделаны на совесть. Как-то видел, как такой экскаватор упал с низкорамника — погнулась только стрела, база осталась ровной.

Сейчас на https://www.lzgcjx.ru ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника предлагают эти модели с доработкой под российские условия. Лично проверял их предпродажную подготовку — ставят усиленные фильтры и меняют штатные шланги. Это критично, потому что заводская гидравлика не всегда выдерживает наши перепады температур.

Кстати, про шины. На Дусан часто ставят не те покрышки — для грунтовых работ нужны Bridgestone M-IL, а не стандартные L-5. Без этого даже на сухом грунте будете буксовать. Узнали об этом дорогой ценой, когда пришлось вытаскивать застрявшую машину краном.

Что проверять перед покупкой — горький опыт

Первый наш колесный экскаватор Дусан купили в 2019 по демпинговой цене. Оказалось, что в Корее он был в аренде и кто-то 'скрутил' счетчик моточасов. Выяснилось когда встал турбокомпрессор — ремонт обошелся в 40% от стоимости машины. Теперь всегда требуем диагностику у официальных дилеров типа Ляньчжун.

Особенно тщательно нужно смотреть гидроцилиндры — на б/у моделях часто встречаются следы ремонтной сварки. Один раз такой цилиндр лопнул при подъеме железобетонной плиты — хорошо, что никто не пострадал. С тех пор берем только у проверенных поставщиков с сервисной историей.

Еще момент: у Дусан слабовата штатная система охлаждения. При работе в +30° и выше рекомендуем ставить дополнительный радиатор — в ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника это делают за 1-2 дня. Без этого двигатель будет перегреваться, проверено на трех объектах.

Сравнение с конкурентами — неожиданные выводы

Если брать новый колесный экскаватор, то Дусан выигрывает у XCMG по ремонтопригодности, но проигрывает Hitachi по комфорту оператора. Кабина — это вообще больное место, вибрация на холостых оборотах выше нормы. Зато запчасти дешевле и есть на складах — в том же lzgcjx.ru поддерживают хороший ассортимент.

Для коммунальных работ лучше брать модификацию с боковым смещением стрелы — у DS-300W она реализована удачнее чем у большинства китайских аналогов. Но для серьезных земляных работ все же советую доплатить за Doosan DX-340LC — гусеничную версию.

Интересно что подержанные Дусан часто оказываются надежнее новых — видимо потому что первые партии собирали тщательнее. Сейчас корейцы перенесли часть производства в Китай и качество немного упало. Но если брать через официальных дилеров — проблем обычно нет.

Особенности эксплуатации в российских условиях

Зимой с колесным экскаватором Дусан есть нюанс — штатный аккумулятор не держит морозы ниже -25°. Меняем на Varta сразу после покупки, иначе придется 'прикуривать' каждый день. В Якутии тестировали — с немецким аккумулятором заводился даже при -35°.

Гидравлика чувствительна к качеству масла. Раз в сезон обязательно промывать систему — мы используем Shell Tellus. Один раз залили дешевое российское масло — через месяц пришлось менять насос. Ремонт обошелся в 120 тысяч рублей.

Колесная база требует балансировки каждые 500 моточасов. Если пропустить — начинают вибрировать рулевые тяги. На своем опыте убедился что лучше не экономить и делать это у официальных дилеров — у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника есть специальные стенды для такой работы.

Когда стоит выбирать именно эту марку

Колесный экскаватор Дусан — оптимален для сезонных работ средней интенсивности. Если нужен 'рабочий конь' на 2-3 года без серьезных вложений — это ваш вариант. Для круглогодичной эксплуатации лучше смотреть в сторону японцев.

Модели после 2021 года стали комплектовать улучшенной гидравликой — теперь они не уступают Hyundai по производительности. Но проверяйте страну сборки — корейская сборка все же качественнее китайской.

Лично я бы рекомендовал Дусан для дорожных работ и коммунальных служб. А для карьера или стройплощадки с тяжелыми грунтами лучше брать гусеничные версии. Колесные хоть и маневреннее, но проигрывают в устойчивости.

Где и как покупать — практические советы

Брать колесный экскаватор с рук — рискованно. Мы через это прошли — из десяти проверенных машин только две оказались в нормальном состоянии. Сейчас работаем только с официальными дилерами типа ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника — да, дороже на 15-20%, но зато есть гарантия и сервис.

При покупке обязательно требуйте тест-драйв под нагрузкой. Смотрите как ведет себя гидравлика при одновременном движении и работе стрелой — часто проблемы проявляются только в таком режиме.

И да, не ведитесь на 'особые условия'. Нам как-то предлагали Дусан за полцены 'со склада в Находке' — оказалось что это машины после наводнения с убитой электроникой. Проверяйте историю через официальных дилеров — у lzgcjx.ru есть доступ к корейским базам данных по VIN.