Купить ковш экскаватора б у

Когда ищешь 'купить ковш экскаватора б у', кажется, что всё просто — рынок завален предложениями. Но вот в чём загвоздка: большинство объявлений либо откровенный хлам, либо завышенные цены под видом 'проверенного оборудования'. Сам через это проходил, когда в 2019 году искал замену для старого ковша на Hitachi ZX350. Тогда купил якобы 'немного работавший' вариант, а через неделю треснула задняя стенка. Пришлось учиться на своих ошибках.

Почему б/у ковш — это не просто 'железка'

Первое, что многие упускают — геометрия. Да, толщину стали можно померить, но если ковш кривой от постоянных перегрузок, его уже не выправить. Особенно это касается моделей для скальных грунтов — там часто передняя кромка 'уходит' вперёд на 2-3 см. Проверяю просто: ставлю на ровную плиту и смотрю на зазоры.

Зубья — отдельная история. Иногда продают с почти новыми зубьями, но посадка разбита. Недавно смотрел ковш для Volvo EC240, вроде бы всё нормально, а при детальном осмотре оказалось, что посадочные места проточены на 4 мм — это уже критично. Такие моменты новички всегда пропускают.

Ещё нюанс — крепёжные отверстия. На старых ковшах их часто рассверливают под больший диаметр пальцев. Это не всегда проблема, но если переборщили со сваркой при ремонте — концентрация напряжений гарантирована. Как-то в Казани видел ковш, где из 8 отверстий 5 были заварены и пересверлены — конечно, от такого отказался сразу.

Где и как искать нормальные варианты

Самые адекватные предложения обычно не на авито, а в профильных компаниях. Например, ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника (lzgcjx.ru) — они хоть и китайские, но технику подбирают тщательно. У них есть стенд для проверки металла на твердость, что редкость для продавцов б/у.

Но даже с проверенными поставщиками нужно смотреть лично. В прошлом месяце ездил на склад к ним — снаружи ковш для CAT 320 выглядел прилично, а внутри оказались трещины по сварным швам. Ребята честно сказали — это брак, не рекомендуем брать. За это уважаю профессионалов, которые не впаривают что попало.

Кстати, про цену: если видите ковш дешевле 40% от нового — это повод насторожиться. Обычно нормальный б/у стоит 60-70% от оригинала. Исключение — когда меняют всю технику парком и распродают сразу много единиц. Такое бывает на стройках крупных объектов.

На что смотреть при осмотре — чек-лист из практики

Сначала — днище. Провожу рукой вдоль швов, ищу наплывы и раковины. Если есть подозрительные места, прошу простучать молотком — незваные трещины сразу слышно.

Потом — рёбра жёсткости. Особенно в местах крепления рукояти. Там часто усталостные трещины начинаются. Один раз чуть не купил ковш, где с обратной стороны ребро было полностью оторвано и грубо заварено — заметил только потому, что залез под машину.

И самое важное — проверяю на просвет. Бывает, стенки якобы целые, а при ярком свете видно локальные потемнения — это начинающаяся коррозия изнутри. Особенно актуально для ковшей, которые работали с влажными грунтами или в морских портах.

С какими экскаваторами сочетать

Здесь много зависит от производителя основы. Например, для Hitachi ZX330 лучше брать родные ковши — у них специфичная геометрия креплений. А вот на Volvo часто подходят универсальные варианты.

Кстати, в ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери на lzgcjx.ru как раз грамотно подбирают под конкретные модели. Недавно консультировался по поводу ковша на Doosan DX300 — предложили три варианта с разной степенью износа, причём с описанием, на каких работах использовались.

Важный момент — гидравлика. Если берёте ковш с гидромолотом, проверяйте не только сам ковш, но и места подключения гидролиний. У б/у техники часто разбиты быстроразъёмные соединения.

Когда лучше переплатить за новый

Есть случаи, где экономия на б/у выходит боком. Например, если нужен ковш для специфичных работ — скажем, планировочный или трапециевидный. Их редко продают б/у в нормальном состоянии, потому что используют до полного износа.

Или когда требуется точное соответствие параметрам — допустим, для работ с точной выемкой грунта. Б/у ковш почти всегда имеет некоторую деформацию, что сказывается на точности.

Ну и конечно, если планируете интенсивно работать — лучше доплатить за новый. Ремонт б/у может 'съесть' всю экономию. Помню, в 2021 году купил за 45% от цены нового, а за сезон отдал ещё 30% на ремонты. Выходит, сэкономил всего 25%, но с постоянными простоями.

Про сайты и каналы поиска

Из профильных площадок помимо lzgcjx.ru иногда нахожу варианты на специализированных форумах экскаваторщиков. Там часто продают технику 'из первых рук', без посредников.

Но есть нюанс — частники обычно не дают гарантии. Хотя один раз повезло: купил ковш от парня из Воронежа, который менял весь парк техники. Он даже показал журнал ремонтов — всё честно.

Ещё обращаю внимание на компании, которые специализируются на подержанной технике, как та же ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника. У них хоть есть определённая ответственность перед клиентами, не как у случайных перекупщиков.

Итоговые мысли

В общем, если решите купить ковш экскаватора б у — готовьтесь потратить время на поиски и осмотр. Спешка здесь точно не помощник.

Лично я сейчас сначала смотрю предложения у проверенных компаний, потом уже на вторичке. И всегда — личный осмотр с лупой и молотком. Да, выглядит смешно, но зато потом не приходится жалеть.

И да — никогда не верьте фото. Особенно если они сделаны с одного ракурса. Просите снять со всех сторон, включая внутреннюю полость. Это сразу отсекает 80% проблемных вариантов.