Куда лить гидравлическое масло

Если честно, когда слышу этот вопрос, сразу вспоминаю новичков, которые лезут в бачок с маслом для двигателя. Гидравлика — это не просто 'долил и поехал', тут есть нюансы, о которых даже некоторые механики со стажем забывают.

Основные ошибки при заправке гидравлики

Видел как-то на объекте, парень залил масло прямо в трубку гидроцилиндра. Результат? Система выдавила лишнее через сальники, пришлось менять уплотнения и промывать всю магистраль. Запомните: гидравлическое масло заливается только в гидравлический бак, причем через фильтр-сапун.

Еще частый косяк — когда путают бачки. В современных экскаваторах типа Hitachi ZX или Volvo EC часто стоят три разных бака: для двигателя, для гидросистемы и для редуктора. Ориентируйтесь по маркировке — должна быть пиктограмма с гидравлическим контуром.

Температура масла тоже важна. Заливать холодное масло при -20°C — значит гарантировать пробку в фильтрах. Лучше дать канистре постоять в тепле пару часов, особенно с маслами типа Shell Tellus или Mobil DTE.

Практика на экскаваторах Ляньчжун

В нашей компании ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника' часто сталкиваемся с вопросами по заправке на машинах среднего класса. Например, на колесном экскаваторе LZ918 гидробак расположен за кабиной, доступ не самый удобный.

Для гусеничных моделей типа LZ330 вообще есть особенность: перед заправкой нужно провернуть стрелу, чтобы уровень в бачке выровнялся. Иначе можно перелить, а излишки пойдут в гидроаккумулятор.

Кстати, на сайте https://www.lzgcjx.ru есть схемы, но они не всегда отражают реальное расположение узлов. Приходится звонить технологам — те поясняют, что в новых партиях бачок перенесли левее на 15 см.

Нюансы с фильтрацией

Многие льют масло прямо из канистры, а потом удивляются, почему забился фильтр тонкой очистки. У нас на складе всегда есть воронки с сеткой 100 мкм — экономят кучу нервов.

Заметил такую вещь: после замены масла в гидросистеме экскаватора Hyundai R300L сначала падает давление. Оказывается, нужно прокачать систему, поработав на холостых оборотах 10-15 минут. В руководствах об этом редко пишут.

Особенно критично с маслами повышенной вязкости. Например, когда перешли на Enerpar HF-E 46, пришлось разрабатывать новую процедуру заправки — старое масло плохо смешивалось с новым, образовывалась эмульсия.

Реальные случаи с бу техникой

Покупали как-то подержанный Doosan Solar 300V — предыдущий владелец заливал масло в бачок с трещиной. В результате система нахватала воздуха, насос вышел из строя через 40 моточасов.

Сейчас при приемке бу экскаваторов в ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери' обязательно делаем тест на чистоту масла. Если видим металлическую стружку — торгуемся жестче, ибо это будущие проблемы с гидравлическим насосом.

Кстати, про стружку: в гусеничных экскаваторах она чаще всего идет из редуктора поворота, а не из гидросистемы. Но новички часто путают.

Сезонные особенности

Зимой 2022 в Забайкалье столкнулись с замерзанием конденсата в баках. Теперь при заправке обязательно проверяем отстойник — если есть вода, сначала промываем систему маслом низкой вязкости.

Летом другая беда — расширение масла. На экскаваторе LZ220 клиент жаловался на течь через сапун. Оказалось, залил под завязку при +15°C, а при +35°C масло расширилось и пошло через край.

Вывод простой: всегда оставляйте 5-7 см до горловины, особенно если работаете в регионах с перепадами температур. И покупайте масло у проверенных поставщиков — на рынке много подделок под брендовые гидравлические жидкости.

Про инструменты и мелочи

Для заправки гидросистемы экскаватора лучше использовать специальный насос — руки устают держать 20-литровую канистру над головой. Мы в сервисе используем переносные электрические модели, но для разовых работ подойдет и ручной.

Запомните: после замены масла первые 50 моточасов нужно чаще проверять фильтры. Новая жидкость вымывает старые отложения, которые могут забить элементы системы.

И да, никогда не экономьте на промывке. Видел случаи, когда смешивали минеральное и синтетическое масло — получалась желеобразная масса, которая убивала всю гидравлику за один сезон.