
Если честно, многие до сих пор путают геометрическую и вместительную кубатуру, а потом удивляются, почему техника не тянет проект. Сразу скажу — паспортные данные редко совпадают с тем, что в грунте.
В спецификациях пишут красивые цифры, но на деле важно понимать разницу между геометрическим объёмом и так называемой ?вместимостью с горкой?. Первый — это чистый объём без учёта наполнения, второй — то, с чем мы работаем в поле. Например, у гусеничного экскаватора Hitachi ZX350 в паспорте указан ковш 1.6 м3, но при копании влажной глины реально получается около 1.4–1.5. Это не обман, просто производитель указывает максимальный теоретический объём.
Кстати, у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника в каталоге всегда приводят оба параметра, что редкость для дилеров. На их сайте https://www.lzgcjx.ru видел спецификации, где прямо указано: ?рабочий объём — 1.8 м3, геометрический — 2.0?. Это честный подход.
Заметил ещё одну вещь: при выборе колесного экскаватора новички часто берут ковш ?с запасом?, а потом мучаются с балансировкой. На Volvo EW210 ставили ковш 1.3 м3 вместо штатного 1.1 — машина стала заваливаться при полной загрузке. Пришлось менять.
В сухом песке ковш заполняется на 80–90%, в плотной глине — еле на 70%. Это если работать без опыта. Смотрите: когда копаешь суглинок, грунт липнет к стенкам, и фактический объём получается меньше. Однажды на объекте в Подмосковье пришлось пересчитывать выработку именно из-за этого — заказчик не верил, что за смену не можем выдать расчётные 200 м3.
Для сыпучих материалов типа песка или щебня лучше брать ковш с увеличенной высотой бортов — у того же XCMG или SANY такие есть в каталоге ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери. Они дают стабильное наполнение без просыпания.
А вот для скальных грунтов важен не столько объём, сколько форма зубьев и усилие копания. Видел, как на карьере пытались ставить стандартный ковш на Hyundai R450LC — результат был плачевным, зубья гнулись как спички. Пришлось заказывать усиленный вариант с меньшей кубатурой, но с толстыми стенками.
Самая частая ошибка — брать экскаватор с максимальным ковшом без учёта условий работы. Помню случай, когда для рытья траншей в городе взяли JCB JS300 с ковшом 1.9 м3, а потом оказалось, что маневренность на узкой улице нулевая. Пришлось срочно искать технику поменьше.
Кстати, о подержанной технике: при покупке б/у экскаваторов всегда проверяйте не только состояние гидравлики, но и внутреннюю поверхность ковша. Если видна сильная выработка металла — реальная кубатура может быть меньше на 10–15% из-за деформации. У нас так было с Komatsu PC300 — вроде бы ковш 1.8 м3, а по факту 1.6.
В ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника при продаже подержанных машин всегда указывают фактический износ ковша, это помогает избежать неприятных сюрпризов. На их сайте https://www.lzgcjx.ru даже есть форма запроса на замеры — полезная опция.
За 15 лет работы успел понаблюдать интересную закономерность: китайские экскаваторы типа LiuGong или XCMG часто имеют завышенные паспортные характеристики по ковшам, а японские — наоборот, скромные, но стабильные. Например, у Caterpillar 320D ковш 1.2 м3 всегда даёт свои 1.2 в любом грунте.
При длительной работе на одном объекте советую иметь сменные ковши разного объёма. Мы так делали на строительстве Ленинградского шоссе — для планировки брали широкий 2.2 м3, для точных работ — 0.8. Экономило кучу времени.
Колесные модели типа Doosan DX210W вообще требуют особого подхода — там баланс между объёмом ковша и устойчивостью критически важен. Ставили как-то увеличенный ковш на такой — машина стала опасной при поворотах с грузом.
Мало кто учитывает, что форма ковша влияет на производительность не меньше, чем его объём. Остроконечные хороши для плотных грунтов, но плохо держат сыпучие материалы. Прямоугольные — наоборот.
Температура тоже играет роль: зимой мёрзлый грунт занимает больше места, кажется что ковш полнее, но по весу выходит меньше. При -20°C тот же 1.5 м3 даёт на 15–20% меньше массы.
В заключение скажу: выбирая кубатуру ковша экскаватора, всегда смотрите на условия работы, а не на паспортные данные. И лучше проконсультироваться со специалистами — например, в ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери обычно подбирают технику под конкретный проект, а не просто продают то, что есть в наличии. Проверено на практике.