Колесный экскаватор 190 цена

Когда ищешь 'Колесный экскаватор 190 цена', первое что бросается в глаза — разброс в полтора-два раза между предложениями. Многие забывают, что колесный экскаватор 190 — это не одна модель, а целый класс техники с разными двигателями, гидравликой и навеской. В прошлом месяце сам попал впросак, когда заказал машину по 'выгодной' цене, а потом три недели мучился с адаптацией стрелы под наши грунты.

Почему цена так сильно плавает

Взял для примера три конфигурации колесный экскаватор 190 от разных производителей. Самый дешёвый вариант — 6.8 млн рублей — оказался с упрощённой гидравликой, без системы плавного хода. Для городских работ сойдёт, но на переувлажнённом грунте уже на второй день появились проблемы с переключением режимов.

Средний сегмент — около 8.4 млн — уже имеет нормальную систему охлаждения и усиленные оси. Именно такие машины мы чаще всего берём для коммунальных подрядов. Но здесь важно смотреть на год выпуска: экскаваторы до 2021 года часто идут с менее продуманной развесовкой.

Премиум-варианты от 10 млн рублей обычно предлагают японские или корейские производители, но за эти же деньги можно получить свежий 190 экскаватор от ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника' с полным пакетом доработок под российские условия. Кстати, на их сайте https://www.lzgcjx.ru есть подробный разбор модификаций — редкость для российских дилеров.

Что чаще всего упускают при покупке

Главная ошибка — экономия на системе стабилизации. Видел случаи, когда машина за 7.2 млн рублей не могла нормально работать с гидромолотом из-за слабых выносных опор. Пришлось владельцу докупать усиленные стойки за 400 тысяч — в итоге получилась почти премиальная цена.

Второй момент — тип шин. Для городских работ берите стандартные 17.5R25, но если планируете выезды на грунтовки — лучше 23.5R25. Разница в цене всего 70-90 тысяч, но сэкономленные нервы того стоят.

Третий нюанс — комплектация ковшами. Базовая версия обычно включает только прямой ковш на 0.8 м3. Планируете работать с траншеями? Сразу добавляйте в смету профильный 'трапециевидный' ковш — позже будет дороже искать совместимый.

Опыт с б/у техникой

Пробовали брать подержанный колесный экскаватор 2018 года за 5.3 млн. Сэкономили 2 млн, но через месяц пришлось менять весь гидравлический контур — ушло ещё 1.2 млн. Вывод: с бу техникой нужно либо иметь своего механика для диагностики, либо покупать у проверенных поставщиков с полной историей обслуживания.

Кстати, в ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери' есть отдел подержанной техники с трёхмесячной гарантией — редкое явление на нашем рынке. Их инженеры перед продажей делают полную дефектовку, даже проверяют износ шарниров стрелы.

Сейчас рассматриваем их предложение по 190 экскаватор 2022 года с наработкой 1500 моточасов. Цена 6.9 млн, но с уже установленной системой предпускового подогрева — для наших зим crucial.

Сравнение с гусеничными аналогами

Многие заказчики просят сравнить колесный экскаватор 190 с гусеничным той же массы. По производительности разница до 15% в пользу гусениц, но мобильность колесных моделей часто перевешивает. Особенно при работах на нескольких объектах в черте города.

Заметил интересную деталь: современные 190 модели от того же LZGCJX.RU оснащаются системой рекуперации энергии поворота — это даёт экономию топлива до 12% compared с гусеничными аналогами. В пересчёте на год эксплуатации выходит около 300 тысяч рублей.

Но есть и минус: на сложных грунтах колесные версии требуют большего внимания к положению выносных опор. Пришлось разрабатывать специальную методику установки на неустойчивых основаниях — теперь всегда берём с собой дополнительные подкладки.

Сервисные нюансы которые влияют на стоимость

Цена колесный экскаватор 190 сильно зависит от доступности запчастей. С японскими моделями иногда ждём фильтры по 3-4 недели. С китайскими аналогами проще — но нужно внимательно смотреть на качество литых деталей.

У упомянутой компании Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника есть склад запчастей в Подмосковье — это сокращает простой при ремонте. Лично проверял: стойки стабилизатора для их 190 экскаватор есть в наличии всегда, а это частая поломка при интенсивной работе.

Ещё момент: некоторые дилеры включают в цену первый ТО, другие нет. Разница может достигать 120 тысяч рублей. Всегда уточняйте этот пункт — особенно если берёте технику в лизинг.

Выводы которые помогут не переплатить

Итоговая цена колесный экскаватор 190 складывается из трёх компонентов: базовая стоимость, комплектация и сервисная поддержка. Экономить на любом из этих пунктов — значит рисковать всей эксплуатацией.

Сейчас рекомендую смотреть в сторону моделей с электронным управлением гидравликой — они дороже на 200-300 тысяч, но окупаются за счёт точности работ и экономии топлива. Особенно если машина будет использоваться с разным навесным оборудованием.

Из последнего опыта: взяли 190 экскаватор у LZGCJX.RU в комплектации 'Коммунальщик' за 8.9 млн. Дороже аналогов на 400 тысяч, но зато уже укомплектован системой подогрева гидравлики и усиленным стеклом кабины. За первую зиму уже отбили разницу — не было ни одного простоя из-за замерзания техжидкостей.