
Когда слышишь 'Колесный экскаватор 190', первое, что приходит в голову - очередной китайский аналог. Но вот уже третий год работаю с моделью от ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника, и понимаю, как сильно заблуждался. Хотя нет, не совсем - некоторые нюансы все же заставляют вспотеть.
Цифра 190 в названии многих вводит в заблуждение. Думают, что это показатель мощности или массы. На самом деле это условный индекс ходовой части. У нас на объекте в Подмосковье как-раз стоит такой - берем его для работ в черте города, где нужно быстро перемещаться между площадками.
Заметил интересную особенность - при копке траншей глубиной до 4 метров он показывает себя лучше, чем некоторые гусеничные аналоги. Хотя изначально сомневался, стоит ли брать колесник для таких задач. Оказалось, зря переживал - гидравлика тянет уверенно, главное не перегружать стрелу.
Кстати, о стреле. У этой модели есть один недостаток, который сразу не заметишь - при полном вылете и максимальной нагрузке появляется легкая вибрация. Но это решается установкой противовеса - мы на своем экземпляре так и сделали.
Зимняя эксплуатация выявила несколько проблем. При -25° гидравлика начинает 'задумываться', особенно если масло не успели поменять на зимнее. Пришлось разрабатывать свой алгоритм прогрева - сначала на холостых, потом постепенно добавляем обороты.
Грунт здесь тоже разный. В прошлом месяце работали на суглинке - Колесный экскаватор 190 показал себя нормально, хотя пришлось уменьшать угол копания. А вот на влажной глине уже сложнее - колеса начинают буксовать, даже при блокировке дифференциала.
По расходникам ситуация неплохая. Фильтры и уплотнения от отечественных производителей подходят, что радует. Только с гидравлическими шлангами пришлось повозиться - родные быстро текли, заменили на усиленные.
Раньше работал на Hitachi ZX170 - разница ощутима. Китайский аналог проигрывает в плавности движений, зато выигрывает в ремонтопригодности. Запчасти для 190 модели найти проще, да и дешевле в разы.
Что действительно удивляет - так это производительность при работе с коммуникациями. Для замены труб и прокладки кабеля он идеален. Маневренность позволяет разворачиваться в стесненных условиях, где гусеничный бы не поместился.
Кстати, о маневренности. Поворотный круг всего 6.5 метров - это действительно круто для городских условий. Мы часто работаем во дворах, где каждый сантиметр на счету.
Двигатель Weichai в базовой комплектации - шумный, но надежный. У нашего уже 3000 моточасов, капиталка не требовалась. Правда, форсунки меняли на 2500 часах - видимо, качество топлива подвело.
Гидрораспределитель китайского производства сначала насторожил, но оказался вполне адекватным. Плавность регулировки хорошая, хотя и уступает японским аналогам. Зато ремонтируется легко - меняли пару раз уплотнения, проблем не было.
Кабина - отдельная тема. Эргономика на уровне, обзор отличный. Но шумоизоляция слабовата - после 8 часов работы уши закладывает. Пришлось самим добавлять шумоизоляцию.
С ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника работать удобно - запчасти поставляют быстро, есть склад в Москве. Техническую документацию перевели на русский, что редкость для китайской техники.
На их сайте https://www.lzgcjx.ru можно найти актуальные каталоги запчастей и сервисные мануалы. Правда, обновляются они нерегулярно - лучше звонить напрямую.
По гарантии ситуация стандартная - первые полгода все замечания устраняли быстро. Потом уже сами разбирались. В целом, за три года серьезных нареканий к производителю нет.
Для небольших строительных компаний Колесный экскаватор 190 - разумный выбор. Цена-качество оптимальное, обслуживание не разорит. Главное - понимать его ограничения.
Не стоит ждать от него производительности как от тяжелых гусеничных моделей. Его стихия - городское строительство, коммунальные работы, ландшафтные проекты.
Если нужен универсальный помощник для разнообразных задач - рекомендую. Мы свой уже третий год эксплуатируем, окупился полностью. Хотя нет, вру - первые полгода привыкали к особенностям, потом уже работа пошла like clockwork.