Колесный экскаватор шантуй

Когда слышишь 'шантуй', многие сразу думают о дешёвом китайском ширпотребе, но на деле это скорее про специфическую конструкцию стрелы. В наших условиях такие машины часто оказываются выгоднее гусеничных, особенно при частых перебросах между объектами.

Что скрывается за термином 'шантуй'

Впервые столкнулся с колесный экскаватор шантуй лет семь назад на строительстве газопровода под Воронежем. Тогда прораб пригнал технику от ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника' - их каталог на lzgcjx.ru мы потом часто использовали для сравнения характеристик.

Конструкция стрелы у них действительно особенная - шарнирное соединение позволяет работать в стеснённых условиях, где обычные экскаваторы беспомощны. Хотя сначала сомневался: не люфт ли это появится через пару месяцев активной эксплуатации?

На практике оказалось, что при грамотном обслуживании шарниры служат дольше, чем телескопические системы у европейских аналогов. Главное - вовремя менять смазку в узлах, особенно после работы с влажным грунтом.

Преимущества, о которых редко пишут в спецификациях

Маневренность - это очевидно, но вот что действительно ценно: при работе на асфальте не нужно тратить деньги на дополнительные плиты или деревянные щиты. Колёсная база распределяет нагрузку достаточно равномерно.

На объекте в Ростове использовали колесный экскаватор для копки траншей вдоль freshly уложенного асфальта - ни единой деформации покрытия. С гусеничным пришлось бы возиться с подкладками.

Ещё нюанс: зимой в городских условиях колесники выигрывают по скорости перемещения. Помню, в Красноярске за смену успевали отработать три разных участка на расстоянии 5-7 км друг от друга.

Подводные камни эксплуатации

Слабые места выявляются обычно на втором году работы. У шантуев часто страдает гидравлика - особенно чувствительны к качеству масла. Приходится ставить дополнительные фильтры, что увеличивает стоимость обслуживания.

Ошибка, которую многие совершают: пытаются экономить на запчастях. После того как на нашем XCMG XE210W пришлось менять весь гидроблок из-за контрафактных уплотнителей, закупаем комплектующие только у официальных поставщиков.

Кстати, у ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери' неплохая сервисная сеть - в том же Ростове их техцентр оперативно решает вопросы с поставкой оригинальных запчастей.

Сравнение с гусеничными моделями

Для земляных работ на устойчивых грунтах гусеницы пока вне конкуренции. Но когда нужно ежедневно переезжать между объектами - колесные варианты экономичнее минимум на 15-20%.

Расходы на перевозку гусеничного экскаватора низкорамником многие недооценивают. В прошлом квартале считали: при работе в черте города шантуй обходится дешевле на 800-1000 рублей в час чисто за счёт самостоятельного перемещения.

Хотя для масштабных карьерных работ всё же берём гусеничные модели - у них и производительность выше, и устойчивость на сложных грунтах лучше.

Рекомендации по выбору

При подборе техники всегда советую обращать внимание не на цену, а на доступность сервиса. Тот же lzgcjx.ru предоставляет хорошую карту сервисных центров - это важно для бесперебойной работы.

Оптимальным считаю колесный экскаватор шантуй с ковшом 0,8-1,2 м3 для коммунальных работ. Больше - уже переплата за неиспользуемую мощность, меньше - теряется в производительности.

Из последних удачных приобретений - SDLG WL953 от Ляньчжун. Машина отработала уже 1800 моточасов без серьёзных ремонтов, хотя работали в основном с тяжёлыми глинистыми грунтами.

Перспективы развития технологии

Сейчас многие производители экспериментируют с гибридными решениями. У того же XCMG уже есть модели с электроприводом хода - интересное решение для работы в закрытых помещениях.

Думаю, через пару лет мы увидим колесный экскаватор с полностью электрической стрелой - это решит проблемы с шумностью в жилых кварталах.

Хотя полностью переходить на электрику пока рано - мощности не те, да и инфраструктура для подзарядки в полевых условиях отсутствует. Но тенденция уже просматривается чётко.