Колесный экскаватор твэкс поставщик

Когда видишь запрос 'колесный экскаватор твэкс поставщик', сразу понимаешь - человек ищет не просто технику, а решение с привязкой к конкретному производителю. Многие ошибочно считают, что главное - выбрать бренд, а уж поставщик всегда подстроится. На деле именно поставщик определяет, будет ли техника работать как швейцарские часы или превратится в вечный ремонтный проект.

Почему ТВЭКС стал фаворитом для колесных моделей

С ТВЭКСом работаем лет семь, с тех пор как их колесные модификации появились на рынке. Первое что бросилось в глаза - рама усиленная, хотя многие производители на колесных версиях экономят. Помню, в 2018 сравнивали гидравлику ТВЭКСа и одного корейского аналога - разница в давлении была минимальная, но наш клиент взял ТВЭКС из-за ремонтопригодности. Не прогадал - через три года когда потребовалась замена насоса, оригинальные запчасти нашли за два дня.

Колесная версия ЭКС-220 особенно удачная получилась. Поворотный механизм дорабатывали специально для наших дорожных условий - зимой с обледеневшими грунтами проблем не было. Хотя в первые партии были косяки с уплотнителями в гидросистеме - поставщик тогда оперативно заменил все узлы по гарантии.

Сейчас берут в основном модификации с российскими двигателями ЯМЗ. Расход топлива выше на 5-7%, но зато с обслуживанием проще. Китайские аналоги дешевле, но там каждый раз с запчастями лотерея - то есть в наличии, то три месяца ждать.

Как мы выбирали поставщика для ТВЭКС

Когда в 2020 искали постоянного поставщика для линейки ТВЭКС, рассматривали три варианта. Остановились на ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника после тестового периода. Их сайт https://www.lzgcjx.ru тогда еще простенький был, но главное - менеджер Владимир сам бывший механик, поэтому в технических нюансах разбирался идеально.

Первая поставка была нервной - шесть машин с завода в Тульской области. Две из них пришли с дефектами крепления стрелы - вибрация на холостых оборотах. Ребята из Ляньчжун за свой счет организовали замену узлов прямо на площадке заказчика. Это и убедило - поставщик должен отвечать за технику после продажи.

Сейчас работаем по предзаказам - обычно 2-3 месяца ждем нужную комплектацию. Хотя для срочных заказов держим на складе базовые версии ЭКС-160 и ЭКС-220.

Типичные ошибки при выборе колесных экскаваторов

Самая частая ошибка - гнаться за максимальной мощностью. Для городских работ ЭКС-160 часто эффективнее, чем 250-я модель - маневреннее, расход меньше. Особенно при работе с асфальтом - тяжелая техника потом дорого обходится в плане восстановления покрытия.

Еще момент - гидравлика. Европейские аналоги плавнее работают, но наши механики привыкли к ТВЭКС - ремонтируют буквально с закрытыми глазами. Запчасти к немецким системам иногда по полгода ждали, пока не отказались от экспериментов.

Шины - отдельная тема. Стандартные покрышки от ТВЭКС нормально работают до -15, ниже уже нужны специальные составные. Два года назад поставили партию с улучшенными шинами - клиенты до сих пор благодарят, хотя доплата была всего 7%.

Практические кейсы с ТВЭКС в городских условиях

В Нижнем Новгороде работали с коммунальщиками - три ЭКС-220 с колесной базой. За два года наработка по 3000 моточасов каждая, серьезных поломок не было. Только плановые замены фильтров и один раз поменяли подшипник в поворотном механизме - обычная эксплуатационная история.

А вот в Ростове был неприятный случай - залили некачественное топливо, заклинило топливный насос высокого давления. По гарантии восстановили, но простояли три недели - детали с завода шли. Теперь всем клиентам рекомендуем заключать договор на сервисное обслуживание - у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери как раз есть выездные бригады.

Для зимних работ модифицируем систему охлаждения - стандартная рассчитана на -25, а у нас бывает и холоднее. Ставим дополнительный подогрев гидравлики - затраты небольшие, зато техника не простаивает.

Что изменилось за пять лет работы с ТВЭКС

Раньше основной аргумент был 'дешевле европейцев'. Сейчас уже говорю про ремонтопригодность и адаптацию к нашим условиям. Завод в Туле доработал конструкцию стрелы для наших грунтов - в глинистых почвах стабильнее работает.

Электроника стала надежнее - в первых партиях были проблемы с датчиками давления, сейчас ставят дублированную систему. Хотя некоторые механики до сих пор предпочитают старые модели без 'умной' начинки - меньше мороки с диагностикой.

Поставки стали стабильнее - в пандемию были задержки по 4-5 месяцев, сейчас график выдерживается. ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника даже создали логистический центр в Подмосковье - для срочных заказов существенно.

Перспективы колесных экскаваторов на российском рынке

Спрос смещается в сторону универсальности - хотят одну машину и для копки, и для погрузки, и для планировки. ТВЭКС как раз предлагает быстросъемные механизмы - за 15 минут переоборудовать из экскаватора в погрузчик.

Экология становится важнее - новые модели соответствуют евро-4, хотя для нашей глубинки это пока не критично. Зато для городских заказов уже требуется.

Думаю, через пару лет появятся гибридные версии - завод экспериментирует с электродвигателями для вспомогательных систем. Пока пробные партии только для внутреннего рынка, но следим за развитием.

Итоги: на что смотреть при выборе поставщика

Техническая поддержка - главный критерий. У ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери в этом плане хорошая репутация - всегда на связи, консультируют по любым вопросам.

Наличие запчастей - у них свой склад в Московской области, основные позиции в наличии. Для редких деталей организуют доставку с завода за 2-3 недели.

Гибкость условий - работают и с лизинговыми компаниями, и с госзаказчиками, и с частниками. Для каждого случая подбирают оптимальную схему.

В общем, если нужен надежный колесный экскаватор ТВЭКС поставщик - проверяйте не только цены, но и сервисные возможности. Техника у всех примерно одинаковая, а вот отношение к клиенту отличается кардинально.