Колесный экскаватор твэкс ек 14 цена

Когда ищешь 'Колесный экскаватор твэкс ек 14 цена', первое что видишь — цифры. Но те, кто реально работал на таких машинах, знают: за этими цифрами кроется либо выгодная сделка, либо головная боль на годы вперед.

Почему цена ЕК-14 — это не просто число в прайсе

В 2022 году мы тестировали ЕК-14 на раскопке траншей под теплотрассу в Ростове. Заявленная цена в 4.8 млн рублей оказалась стартовой точкой — добавили ковш 0.28 м3 (65 тыс.), гидромолот (210 тыс.), плюс доставка из Китая через Владивосток еще 120 тыс. В итоге реальная сумма перевалила за 5.2 млн.

Колесная база тут не для бездорожья — на влажном глинистом грунте без цепей буксует, хотя производитель заявлял проходимость 'для городских условий'. Пришлось докупать утяжелители за 47 тыс. — без них копать с полной нагрузкой было рискованно.

Сравнивал с Hitachi ZX135W — японец дороже на 1.5 млн, но за три года эксплуатации наши ребята на ТВЭКСЕ уже дважды меняли уплотнения стрелы, а на Hitachi только плановое ТО. Вывод: низкая цена экскаватора может компенсироваться частыми ремонтами.

Конструктивные особенности, которые влияют на стоимость владения

Гидравлика ЕК-14 — корейские насосы KPM, но сборка китайская. В первые полгода заметил подтекание в районе распределителя — оказалось, заводская затяжка соединений не везде равномерная. Сервисники из ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника позже подтвердили: это частый случай для ранних партий.

Поворотный механизм — слабое место. При интенсивной работе с поворотами на 360° (например, при погрузке щебня в самосвалы) через 800 моточасов появился люфт до 3 мм. Решение — регулировка подшипников, но без спецстойки это делать проблематично.

Кабина комфортнее чем у XCMG XE135W — подвесное кресло, кондиционер работает стабильно. Но обогрев зеркал отказал через две зимы — дилер сказал 'не гарантийный случай', ремонт 12 тыс. рублей.

Где и как покупать — практический опыт

Через сайт https://www.lzgcjx.ru заказывали запчасти — оригинальные фильтры пришли за 4 дня, а вот тормозные колодки ждали 3 недели. Их логистика из Китая работает стабильнее чем у многих конкурентов, но с мелкими деталями бывают задержки.

Брали в лизинг через партнеров Ляньчжун Инжиниринг Машинери — получили скидку 7% на сервисное обслуживание. Важный момент: их техники всегда в наличии не бывает, под заказ 45-60 дней. Если срочно — только подержанные варианты.

Рассматривали б/у вариант за 3.2 млн — 2019 год, 4200 моточасов. Но при осмотре обнаружили замену гидроцилиндров (неоригинальные), плюс вмятины на раме. Отказались — ремонт мог 'съесть' всю экономию.

Эксплуатация в российских условиях: что не пишут в спецификациях

Зимой 2023 в Подмосковье при -27° гидравлика загустела даже на синтетике — пришлось греть тепловой пушкой 40 минут перед запуском. Китайские производители часто тестируют технику до -15°, это надо учитывать.

Расход топлива — замеряли на рытье котлована: 9.8 л/час против заявленных 8.3. Разница заметна при работе с плотными грунтами — система автоматически поднимает обороты.

Ковш 0.28 м3 оказался оптимальным для коммунальных работ, но для разработки скальных пород маловат — брали 0.18 м3 с зубьями-пиками, иначе быстро изнашивался.

Сервис и поддержка: без чего цена не имеет значения

У ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника есть выездные бригады в 15 регионах — это плюс. Но когда сломался датчик давления в Твери, ждали специалиста 5 дней — ближайший был в Москве.

Запчасти — оригинальные дороже аналогов на 25-40%, но с неоригинальными были случаи: ставили китайские шланги высокого давления — лопнул через две недели, ремонт обошелся дороже экономии.

По их статистике (делились при покупке), основные обращения по ЕК-14 — это замена уплотнителей (25% случаев) и регулировка клапанов (18%). Реже — проблемы с электроникой.

Итоговый расчет: когда покупка оправдана

Если брать для сезонных работ (8-9 месяцев в году) без экстремальных нагрузок — окупаемость около 3 лет. Для круглогодичной эксплуатации в режиме 5/2 уже стоит рассматривать варианты подороже.

Сейчас вижу на https://www.lzgcjx.ru акцию — при покупке до конца квартала дают дополнительную год гарантии на гидравлику. Это серьезно — ремонт главного насоса стоит от 180 тыс.

В целом по отрасли: Колесный экскаватор ТВЭКС ЕК-14 — разумный компромисс для среднего бизнеса. Не идеален, но за свои деньги надежнее многих аналогов в этом сегменте. Главное — считать не только ценник в прайсе, а полную стоимость владения с учетом наших реалий.