Колесный экскаватор сани 165 поставщики

Когда ищешь поставщиков для SANY 165, часто упираешься в дилеров, которые толком не знают, чем колесная версия отличается от гусеничной. Многие думают, что раз модель одна, то и комплектации одинаковые — это главная ошибка.

Почему SANY 165 — это не просто 'экскаватор на колесах'

С этой моделью работал лично на стройке в Новосибирске. Машина с гидравликой, которая не сыпется после -30°C — это редкость для китайских аналогов. Но вот трансмиссия... Если поставщик не проверил редукторы перед отгрузкой, потом мучайся с заклиниванием на поворотах.

Запчасти — отдельная история. Брали через компанию ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери' — у них на сайте lzgcjx.ru была полная схема гидросистемы. Это помогло, когда на объекте лопнул шланг высокого давления. Большинство дилеров такие вещи не предоставляют.

Колесная база 165-й модели — палка о двух концах. Для городских работ маневренность отличная, но на грунте с уклоном больше 15° лучше не рисковать. Один раз чуть не перевернулись из-за этого, хотя по паспорту допустимый угол был больше.

Где искать поставщиков, которые не исчезнут после предоплаты

Работал с тремя типами поставщиков: официальные дилеры, специализированные компании типа Ляньчжун, и 'серые' импортеры. Последние могут предложить цену ниже, но когда понадобились оригинальные ковши — пропали на два месяца.

ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника' в этом плане надежнее. У них есть склад в Хабаровске, откуда везут не только технику, но и расходники. Важно, что дают тестовые периоды — мы как-то брали SANY 165 на неделю перед покупкой.

Сейчас многие ищут поставщиков через интернет, но там опасно. Нашел контору, которая предлагала SANY 165 по цене БУ-шного — оказалось, собрали из двух разбитых машин. После этого только проверенные варианты, где есть сервисная история.

Что проверять в первую очередь при выборе поставщика

Смотрю на наличие сервисных инженеров. Если у поставщика только менеджеры по продажам — это тревожный звонок. У Ляньчжун, например, есть выездные специалисты, которые приезжали на объект чинить насос гидросистемы.

Наличие запчастей на складе — критично. Для SANY 165 часто выходят из строя датчики давления в гидравлике. Ждать месяц из Китая — простаивать всю технику.

Документация — если поставщик не может предоставить полную техническую документацию на русском, лучше поискать другого. У некоторых даже руководство по эксплуатации — это сканы с китайскими иероглифами.

Особенности эксплуатации, о которых не пишут в инструкции

Гидравлика 165-й модели чувствительна к качеству масла. Ставили дешевое — через 200 моточасов начались проблемы с плавностью хода. Пришлось промывать всю систему.

Колесный ход требует частой проверки развала-схождения. Если пропустить — резина стирается за сезон. На гусеничных версиях такой проблемы нет.

Кабина — удобная, но система обогрева слабовата для северных регионов. Пришлось самостоятельно устанавливать дополнительный отопитель. Поставщики обычно об этом умалчивают.

Стоит ли рассматривать б/у варианты

Брали подержанный SANY 165 через Ляньчжун — машина отработала два года без серьезных поломок. Но здесь важно смотреть историю обслуживания. Если предыдущий владелец не менял фильтры вовремя — ремонт гидросистемы обойдется дороже самой машины.

Китайские экскаваторы после 5 лет эксплуатации — лотерея. Особенно если работали на демонтаже. У нас был случай, когда рама дала трещину — ремонт обошелся в 60% от стоимости новой техники.

Сейчас многие предлагают 'ремоторизованные' версии — когда ставят японские двигатели. Для SANY 165 это не всегда оправдано — родной двигатель как раз достаточно надежный.

Перспективы рынка и что будет с запчастями

Сейчас появилось много неоригинальных запчастей для SANY — в основном из Турции. Качество разное, но для гидроцилиндров лучше брать оригинал. Поставщики типа Ляньчжун обычно имеют и оригинал, и проверенные аналоги.

Цены на колесные экскаваторы растут, но SANY 165 пока остается одним из самых доступных в своем классе. Хотя если брать с полной комплектацией — разница с японцами уже не такая большая.

На вторичном рынке эти машины держат цену хорошо — за два года падение всего 15-20%. Но это если была правильная эксплуатация и своевременное обслуживание.