Колесный экскаватор погрузчик купить

Когда вижу запрос 'колесный экскаватор погрузчик купить', всегда хочется спросить - а вы точно представляете, что берете? Половина клиентов путает универсальную машину с обычным экскаватором, потом мучаются на объектах.

Почему колесник - не панацея

В 2019 году мы ставили три колесных экскаватора на реконструкцию теплотрасс в Казани. Заказчик требовал мобильности - мол, сегодня тут, завтра в 15 км. По факту машины простаивали - для рытья траншей хватало гусеничных, а для перевозки грузов бортовиков.

Колесник оправдан только при частой смене объектов в радиусе 20-30 км. Если работаете на одном пятне больше недели - берите гусеничный, он и устойчивее, и дешевле в эксплуатации.

Особенно раздражает, когда продавцы впаривают колесные версии под видом 'универсального решения'. Да, у экскаватора погрузчика ковш спереди и стрела сбоку, но это не значит, что он заменит два спецтранспорта.

Как выбирать без слез

Самый болезненный кейс - когда пригнали колесный экскаватор погрузчик из Европы, а он не тянет наш песок. Оказалось, гидравлика рассчитана на мягкий грунт. Теперь всегда проверяю: давление в системе не менее 300 бар, объем ковша от 0.8 м3 для наших условий.

В ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника как раз адекватно подходят к подбору - сначала спрашивают про тип грунта, частоту переездов, наличие асфальта на объекте. Редкость среди дилеров.

Кстати, их сайт https://www.lzgcjx.ru стоит изучить перед покупкой - там есть сравнительные таблицы по моделям, причем без рекламной шелухи. Видно, что техники понимают в вопросе.

Ценовые ловушки

Б/у техника - отдельная история. В прошлом месяце смотрели колесный экскаватор 2018 года - с виду идеален, но при диагностике вылезла трещина в раме. Продавец уверял, что это 'не критично'.

Сейчас ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери дает расширенную диагностику на подержанные модели - виброанализ, тест гидравлики под нагрузкой. После того случая всегда требую полный отчет.

Новые китайские аналоги иногда дешевле на 30%, но ремонт съедает всю экономию за первый год. Проверено на опыте коллег.

Особенности эксплуатации

Зимой колесные экскаваторы превращаются в головную боль - если нет полного привода, на обледеневшем грунте работать невозможно. Пришлось докупать цепи противоскольжения, что съело часть экономии от покупки.

По расходникам: оригинальные фильтры дорогие, но аналоги лучше не ставить - гидравлика сразу начинает подтекать. Запчасти сейчас проще заказывать через того же ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника - у них склад в Подмосковье, везут за 1-2 дня.

Еще нюанс - шины. Для грунта берите с глубоким протектором, для асфальта - рибbed-рисунок. Менять комплект обходится в 70+ тысяч, поэтому сразу учитывайте этот расход.

Когда действительно нужен колесник

Идеальный сценарий - коммунальные работы в городе. В Уфе как-раз брали экскаватор погрузчик для замены труб - утром копали на одной улице, после обеда переезжали через три квартала. Гусеничный бы не потянул такие марш-броски по асфальту.

Еще вариант - сезонные работы на нескольких объектах. Строители дорог часто берут колесные экскаваторы именно для перемещения между участками без привлечения низников.

Но если нужно копать фундамент на одном месте - берите гусеничный. Он и производительнее, и стабильнее стоит на сложном рельефе.

Что проверять при покупке

Первое - документация. У ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери с этим строго - все сертификаты, паспорта техники предоставляют сразу. Особенно важно для таможенного оформления импортных моделей.

Обязательно тест-драйв под нагрузкой. Не просто покрутить стрелой, а поработать 15-20 минут в режиме копания. Слушайте гидравлику - посторонние шумы часто появляются только под давлением.

И главное - не ведитесь на 'ограниченные предложения'. Настоящие скидки бывают только на технику с пробегом, да и то редко. Лучше переплатить за проверенного поставщика, чем сэкономить и получить головную боль на год вперед.