Заливка гидравлического масла

Если думаете, что залить масло в гидравлику — это как бензин в бак заправить, то скоро поймёте, почему гидроцилиндры начинают подтекать, а насосы гудят на высоких оборотах. Сам когда-то считал, что главное — не пролить мимо бака.

Почему фильтры — это не просто ?сеточки?

В новых экскаваторах, например, в китайских JCB или Volvo, часто ставят фильтры тонкой очистки с бумажными элементами. Казалось бы, меняй по регламенту — и всё. Но если заливка гидравлического масла делается после ремонта, в системе остаётся металлическая стружка, которую не видно глазом. Один раз залил масло без промывки — фильтр забился через 20 минут работы. Пришлось экскаватор глушить, клиенту объяснять, почему техника встала.

Особенно критично с подержанными машинами. Как-то разбирали б/у Hitachi — в гидробаке на дне лежал слой грязи, похожий на шлам. Хозяин уверял, что масло менял регулярно. А оказалось, что предыдущий сервис использовал дешёвые аналоги, которые быстро окисляются.

Сейчас всегда советую клиентам ООО ?Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника? перед заливкой гидравлического масла проверять не только уровень, но и брать пробу со дна бака. Если есть осадок — промывать систему спецжидкостью, иначе новый фильтр не спасёт.

Температурные ?качели? и почему летнее масло зимой густеет

В России с климатом проблемы — летом +30, зимой -35. Производители пишут про всесезонные масла, но на практике вязкость всё равно прыгает. Как-то в ноябре залили в гусеничный экскаватор стандартное HLPD-масло, а через неделю ударили морозы. Гидравлика еле работала, пока не прогрели бак тепловой пушкой.

Теперь при продаже техники через https://www.lzgcjx.ru всегда уточняем, в каком регионе будет работать машина. Для Севера рекомендуем синтетику с низким pour point, пусть дороже, но реже менять насосы.

Кстати, ошибочно думать, что можно долить ?похожее? масло. Смешивал разные марки — через месяц получил эмульсию в бачке. Пришлось полностью сливать систему, терять день на промывку.

Воздух в системе: тихий убийца насосов

Самая частая ошибка новичков — не прокачать систему после замены масла. Помню случай с колесным экскаватором XCMG: механик залил жидкость, запустил двигатель — и сразу начал работать стрелой. Через час гидронасос вышел из строя. Вскрыли — полости изъедены кавитацией.

Теперь обучаю персонал: после заливки гидравлического масла нужно медленно прокачать все цилиндры, повращать гидромоторы без нагрузки. Если слышите ?плюющие? звуки — воздух ещё остался.

Важный нюанс — уровень масла при прокачке. Если бак полупустой, подсасывается воздух через уплотнения. Но и переливать нельзя — при нагреве излишки вытекают через сапун.

Бюджетные масла vs премиум: когда экономия выходит боком

Многие покупатели подержанных экскаваторов экономят на гидравлике, берут дешёвые российские или белорусские масла. Короткий срок службы — полбеды. Хуже, когда из-за плохих присадок закоксовываются клапаны в распределителе.

ООО ?Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери? обычно рекомендует Shell или Mobil для новых машин. Но если клиент упёрся в бюджет, советуем хоть раз в год делать анализ масла в лаборатории. Так дешевле, чем менять гидроцилиндр.

Лично проверял — после 2000 моточасов в дешёвом масле появляется металлическая взвесь, даже с хорошим фильтром. А в Shell Tellus те же часы — чистота почти идеальная.

Сезонное обслуживание: что делать перед консервацией техники

Осенью многие строители готовят технику к зимнему хранению. Часто просто сливают масло и забывают. Потом весной удивляются коррозии на поршнях гидроцилиндров.

Правильно — не просто слить, а промыть систему нейтральным маслом. И оставить его в гидравлике на зиму, чтобы уплотнения не пересыхали.

Для клиентов нашего сайта lzgcjx.ru мы разработали памятку: после последней заливки гидравлического масла в сезоне нужно проехать на экскаваторе 10-15 минут, чтобы жидкость распределилась по всем полостям. И только потом ставить на стоянку.

Нестандартные случаи: когда инструкция не помогает

Работал с экскаватором Doosan, который перевозили из Казахстана. В гидравлике оказалось масло неизвестного производителя — густое, как солидол. Стандартная промывка не помогала. Пришлось разбирать распределитель и вручную чистить каналы.

Ещё запомнился случай с утечкой через сальник штока. Клиент постоянно доливал масло, но не искал причину. Когда вскрыли — оказалось, что от вибрации лопнула трубка внутри бака. Никакая заливка гидравлического масла тут не помогла бы — нужно менять узел.

Вывод: всегда смотрите на корень проблемы. Если уровень падает слишком быстро — не доливайте, а ищите течь. Если масло быстро чернеет — проверяйте температуру работы или наличие посторонних примесей.