Доливка гидравлического масла

Вот что сразу приходит в голову, когда слышишь про доливку гидравлического масла — кажется, что это проще простого, но на практике каждый раз всплывают нюансы, которые новички упускают. Многие думают, что главное — не перелить, но забывают про совместимость масел или состояние уплотнений. В ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника' мы часто сталкиваемся с этим на гусеничных экскаваторах, где неправильная доливка приводит к постепенному износу гидросистемы.

Основные ошибки при доливке

Одна из частых проблем — использование неподходящего масла. Видел случаи, когда клиенты доливали минеральное масло в систему, заправленную синтетикой, и через пару месяцев насосы начинали шуметь. На сайте https://www.lzgcjx.ru мы всегда подчеркиваем важность проверки спецификаций, но некоторые всё равно экономят на мелочах.

Ещё момент — загрязнение при доливке. Как-то раз на объекте пришлось менять фильтры после того, как механик долил масло из канистры с пылью на горлышке. Казалось бы, мелочь, но частицы попали в клапаны, и экскаватор начал дергаться при работе. Теперь всегда советую протирать всё перед заливкой.

И конечно, уровень. На колесных экскаваторах, которые мы продаём, часто не учитывают наклон машины при проверке — если стоит под углом, показания щупа врут. Приходится выравнивать технику, иначе либо недолив с риском кавитации, либо перелив с утечками через сальники.

Практические рекомендации

Для гусеничных экскаваторов, например, из нашего ассортимента, я всегда советую перед доливкой прогреть гидравлику — так масло легче смешивается. Но не перегревать, иначе можно получить вспенивание. Проверял на моделях Hitachi, которые у нас в наличии — если температура выше 60 градусов, лучше подождать.

Важно учитывать и сезонность. Зимой, особенно в наших регионах, масло густеет, и если доливать без подогрева, оно может не сразу дойти до всех узлов. Как-то в Новосибирске клиент пожаловался на медленную работу стрелы — оказалось, долил холодное масло, и оно забило фильтры.

Ещё один совет — всегда оставлять небольшой зазор в баках. На подержанных экскаваторах, которые мы обслуживаем, часто вижу переполненные баки, и тогда при нагреве масло выдавливает через уплотнения. Лучше недолить на пару сантиметров, чем потом менять сальники.

Примеры из практики

Был случай с экскаватором Doosan, который клиент купил у нас через https://www.lzgcjx.ru — он жаловался на шум в гидросистеме. При осмотре выяснилось, что предыдущий владелец доливал масло разной вязкости, и образовался осадок. Пришлось промывать всю систему и заливать свежее масло с добавками.

А вот на колесном экскаваторе Hyundai часто встречается другая проблема — при доливке масла механики забывают проверить воздушный фильтр бака. Если он забит, создается вакуум, и масло не поступает нормально. У нас в компании даже есть памятка для таких случаев.

И конечно, классика — когда доливают масло без учета его гигроскопичности. Влажный воздух в баке приводит к воде в системе, особенно если техника хранится на улице. Как-то весной пришлось ремонтировать три экскаватора подряд из-за коррозии в гидроцилиндрах.

Особенности для подержанной техники

С подержанными экскаваторами, которые являются одним из наших основных направлений, доливка масла требует особого внимания. Часто неизвестно, что заливали предыдущие владельцы, поэтому я всегда рекомендую перед доливкой провести анализ старого масла. Это дешевле, чем менять насосы.

Ещё важно проверять не только уровень, но и цвет масла. Если оно потемнело или есть запах гари, доливка не поможет — нужна полная замена. На сайте https://www.lzgcjx.ru мы размещаем таблицы с признаками износа, но клиенты редко смотрят.

И не забывайте про уплотнения — на старой технике они часто дубеют, и при доливке масла под давлением могут начать течь. Как-то пришлось экстренно менять манжеты на стреле экскаватора после того, как клиент долил масло и не проверил состояние уплотнителей.

Советы по выбору масел

Для гусеничных экскаваторов, которые мы продаем, я обычно советую масла с индексом вязкости не ниже 150, особенно если техника работает в условиях перепадов температур. Например, Shell Tellus или Mobil DTE серии — проверено на практике, меньше проблем с густотой зимой.

Но важно не слепо доверять брендам, а смотреть на спецификации. Как-то клиент купил дорогое масло, но оно не подходило по классу чистоты для его экскаватора — в итоге пришлось промывать систему. Теперь всегда уточняю в ООО 'Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника' рекомендации производителей.

И последнее — если доливаете масло, лучше использовать ту же марку, что и в системе. Если неизвестно, что залито, безопаснее долить универсальное гидравлическое масло, но потом при первой возможности сделать полную замену. Мелочь, но спасает от многих головных болей.