Добыча полезных ископаемых на загрязнение воздуха

Когда говорят о влиянии добычи на воздух, все сразу вспоминают про выбросы от техники — но это лишь верхушка айсберга. На деле проблемы начинаются с самой технологии отбойки породы и того, как мы организуем логистику на карьере.

Техника и выбросы: неочевидные связи

В нашем карьере под Иркутском долгое время считали, что главный враг — это выхлопные газы экскаваторов. Но когда начали замерять мелкодисперсную пыль при работе ковша, оказалось, что твердые частицы от разрушения породы дают +40% к общему загрязнению. Причем стандартные системы орошения тут почти бесполезны — вода не успевает связывать микрочастицы гранита.

Колесные экскаваторы в этом плане оказались коварнее гусеничных. Маневренность — да, но именно при частых перемещениях поднимаются облака пыли с уже уложенного грунта. Пришлось пересматривать схему движения техники, хотя изначально экономили на планировке участка.

Кстати, про ООО ?Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника? — их модификации гидравлики на экскаваторах как раз позволяют снизить резкость движений стрелы. Мы тестировали на одном из объектов — действительно, меньше рывков — меньше взвеси. Но для масштабных работ нужно комплексное решение.

Ложная экономия на фильтрах

До сих пор встречаю проекты, где экономят на системах очистки воздуха в кабинах операторов. Мол, это не влияет на внешние выбросы. Но если оператор дышит пылью, его производительность падает на 15-20% — он медленнее реагирует, чаще ошибается в траекториях. А каждая лишняя манипуляция ковшем — это дополнительная взвесь в атмосфере.

Помню, в 2019-м на одном из разрезов пытались использовать дешевые китайские фильтры для систем вентиляции. Через три месяца у пяти экскаваторов вышли из строя гидросистемы — пыль проникала в уплотнения. Ремонт обошелся дороже, чем стоила бы оригинальная фильтрация.

Сейчас на сайте lzgcjx.ru вижу, что они как раз акцентируют внимание на защите гидравлики в своих машинах. Зря некоторые коллеги считают это маркетингом — на деле такие решения продлевают не только срок службы техники, но и снижают частоту ремонтов, при которых всегда происходит дополнительное загрязнение воздуха выбросами от вспомогательного оборудования.

Неучтенные источники загрязнения

Мало кто считает эмиссию от прогрева техники в зимний период. А между тем за час работы дизельной тепловой пушки у экскаватора выделяется столько же вредных веществ, сколько за смену при обычной работе. Особенно критично в Красноярском крае — там зимы долгие.

Еще один момент — пыль с дорог между уступами. Казалось бы, мелочь. Но когда ежедневно по одним маршрутам проходят десятки единиц техники, эта ?мелочь? дает до 30% всех твердых частиц в воздухе. Мы пробовали поливать дороги водой с хлоридом кальция — эффективно, но потом возникают проблемы с коррозией chassis.

Кстати, про подержанные экскаваторы — их часто берут для вспомогательных работ. Но изношенные уплотнения — это постоянные утечки гидравлической жидкости, которая испаряется и дает летучие органические соединения. Так что экономия на б/у технике может обернуться штрафами за превышение ПДК.

Организационные провалы

Самая глупая ошибка — когда экскаваторы работают против ветра. Видел такое на трех разных объектах. Вроде элементарно — но в суете смены операторы часто выбирают удобную позицию, не глядя на флюгер. Решение простое — установить цветные флаги на границах участка, но до этого додумываются не все.

Еще история с ночными сменами. При искусственном освещении пылевые облака плохо видны. Казалось бы — установить датчики запыленности. Но большинство карьеров экономят на этом, полагаясь на визуальный контроль. Результат — утренние замеры показывают пиковые значения.

Колесные экскаваторы в этом плане хоть и мобильнее, но чаще нарушают технологическую дисциплину — их проще перегнать в ?неправильное? место. Гусеничные хоть и медленнее, но операторы тщательнее планируют позицию.

Что в сухом остатке

Главный вывод за последние годы: нельзя рассматривать добычу полезных ископаемых и загрязнение воздуха как проблему только выхлопных газов. Нужен комплекс — от технологии отбойки породы до логистики на карьере. И техника должна подбираться с учетом не только производительности, но и экологических характеристик.

Сейчас многие производители, включая ООО ?Внутренняя Монголия Ляньчжун Инжиниринг Машинери?, предлагают решения по снижению выбросов. Но важно понимать — даже самая современная техника не спасет, если не менять подходы к организации работ.

Лично я начинаю каждый новый проект с анализа розы ветров и гранулометрического состава породы. Это банально, но именно такие ?скучные? данные помогают предупредить до 60% проблем с загрязнением воздуха. Хотя коллеги до сих пор считают это избыточным — пока не столкнутся с проверкой Роспотребнадзора.