Гидравлическое масло для кму

Если брать гидравлику для крано-манипуляторных установок — тут вечная путаница между 'подойдет любое' и 'только оригинал'. На деле же вязкость по ISO VG 46 не панацея, а вот щелочное число TBN для наших условий перегрузки — тот параметр, который рвет шаблон.

Почему гидравлика КМУ ?съедает? масло быстрее экскаваторной

Замечал на погрузках в портах — когда манипулятор работает с морскими контейнерами, давление в гидросистеме скачет от 150 до 350 бар за секунды. Не как у экскаватора, где циклы плавные. Отсюда и гидравлическое масло для кму требует стабильности против сдвига, особенно в клапанах с электроуправлением.

Однажды пробовали заливать Dexron с добавками — через 200 моточасов началось залипание золотников. Пришлось промывать систему маслом Лукойл ПН-46 Ш, но это уже крайняя мера.

Сейчас для техники из Китая типа XCMG или SANY советую смотреть не только на вязкость, но и на содержание цинка в присадках — если выше 900 ppm, может выпадать осадок в контурах охлаждения.

Реальные кейсы с техникой от Ляньчжун

В прошлом году на объекте у ООО Внутренняя Монголия Ляньчжун Строительная Техника был случай с подержанным экскаватором-манипулятором — гидравлика гудела на холостых оборотах. Оказалось, предыдущий владелец доливал трансмиссионную жидкость в баки.

После полной замены масла на Shell Tellus S4 VX 46 шум ушел, но пришлось менять сальники насоса — посторонние присадки разъели резину. Кстати, на их сайте https://www.lzgcjx.ru есть спецификации по давлению для крановых установок — полезно свериться перед выбором масла.

Заметил закономерность: для гусеничных экскаваторов с КМУ важнее термостабильность, а для колесных — стойкость к пенообразованию при частой транспортировке.

Ошибки при сезонном обслуживании

Зимой 2022 в Забайкалье замерз фильтр тонкой очистки — использовали летнее масло без депрессорных присадок. При -35° порвало манжеты распределителя. Теперь всегда проверяем точку застывания по паспорту.

Летом другая беда — испарение легких фракций. Как-то раз в Ростовской области масло Mobil DTE 26 загустело до состояния геля из-за постоянного перегрева. Пришлось ставить дополнительный радиатор.

Вывод: для регионов с перепадами температур лучше брать полусинтетику типа Gazpromneft Hydraulic SGM 46 — дороже, но межсервисный пробег увеличивает на 30-40%.

Мифы о совместимости масел

До сих пор встречаю мастеров, которые смешивают минералку и полигликоль в одной системе. Последствия — вспенивание и коррозия свинцово-оловянных сплавов в подшипниках.

Проверенный вариант — если нет данных о предыдущей заливке, делать полную промывку маслом И-20А с последующим заполнением специализированной гидравликой. Для КМУ с электронным управлением рекомендую Texaco Rando HD AZ 46 — в нем нет металлосодержащих присадок, безопасно для сервоклапанов.

Кстати, у многих китайских производителей в паспортах указано требование к маслу с антиизносными свойствами AW — но без указания стандарта. На практике подходит ISO 11158 HVLP, но лучше перестраховаться и взять с допуском DIN 51524-2.

Практические наблюдения по работе с уплотнениями

После перехода на масла с высоким VI индексом стали реже менять манжеты — особенно в цилиндрах подъема стрелы. Но появилась новая проблема: некоторые синтетические основы разъедают старые типы резины NBR.

Сейчас при замене масла в технике старше 5 лет всегда проверяем маркировку уплотнений — если стоит FKM, можно лить современные жидкости, если NBR — только минеральные базовые масла.

Для новых машин от Ляньчжун советую сразу переходить на масла с полиолэфирной основой — они совместимы со всеми типами резин и выдерживают температуры до +120° в контуре охлаждения гидромотора.

Что показывают анализы отработанного масла

Отдаем пробы в лабораторию каждые 500 моточасов — по железу и кремнию видно износ насоса и попадание пыли. Интересно, что в КМУ содержание меди всегда выше, чем в экскаваторах — видимо, из-за постоянной работы с рычагами управления.

Последний анализ масла Rotella T6 в манипуляторе HMF показал повышенную кислотность — оказалось, проблема в конденсате в гидробаке. Теперь следим за точкой росы в воздушном фильтре бака.

Вывод: для крановых установок критичен контроль воды — лучше брать масла с эмульгирующими присадками, например, Elf Hydraulique 46 или аналоги от Оренбургнефтепродукт.